操控：差异化定位，骏瑞更为直接，常规的凯美瑞(参数|询价)略显平淡。
为了满足年轻用户对驾驶感受的渴求，凯美瑞骏瑞与凯美瑞在转向比设定上也有所差异，骏瑞车型的转向灵敏度更高，感觉也更为直接。但是追求极致的操控乐趣并非是它的最终目的，为了追求与舒适性的平衡，凯美瑞转向时的路感不够清晰，影响了你在弯道中对方向盘转向角度的预判，以及对路面抓地力变化的感知。
但你仍然不可否认它是一款驾驶倍感轻松的车型，前排提供了良好的视野，电子转向助力系统也提供了更加轻盈的转向感受。
第七代凯美瑞仍旧沿用老款车型的悬挂结构，前麦弗逊后双连杆的独立悬挂结构，虽然结构略显简单，但仍能提供舒适的乘坐感受。凯美瑞的减震比较柔软，但相比之下让人感觉缺少了一点韧性，虽然很大程度缓解了颠簸时带来的冲击，但是每一次减震压缩或拉伸缓冲后仍会伴随一些细碎的颤动，有些不够细腻。
高速行驶下，凯美瑞拥有了令人安心的稳定性，悬挂的调校提供了很好的支持，减小了路面颠簸对转向系统的干扰。后视镜增加了鉴于F1空气动力学技术的扰流片，利用扰流片在车侧形式高速紊流，进而降低车身周围的气压，利用空气压力也在一定程度上起到了减少横向飘摆的效果。
凯美瑞的均衡体现在它是为了满足90%以上潜在用户的购买需求，对于大多数用户来说，驾驶的轻松与便利却更能赢得消费者的欣赏，而凯美瑞恰恰满足了用户这些最最基本的需求，并通过骏瑞车型操控的灵敏与直接感受，弥补年轻用户对驾驶感受的追求。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照，新车采用最新家族设计，前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾（代号VW381/0CN_K）的技术改造项目已经启动，年产能30万辆保持不变，计划于2025年3月竣工。
作者：爱卡汽车
02024-05-18
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时，提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持，是一款值得考虑的家用车。
5月17日，领克07 EM-P正式上市，官方指导价区间为16.98万-18.98万元，顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造，尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间，搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案，匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日（含当天）前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单，可享6000元领享金，限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：在新能源时代下，领克07 EM-P就是最强电混轿车。
作者：爱卡汽车
02024-05-17
福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准，也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
作者：芦洪亚 
京公网安备 11010102004670号