驾乘空间
就一款车而言,驾驶舒适度应该分为两个方面,一是驾驶舱内的驾乘空间,二就是座椅的舒适度。就外形尺寸来看,蓝瑟和福美来2代相当,都比伊兰特小了不少,但依兰特和福美来的轴距都达到了2 610 mm,比起蓝瑟的2 500 mm大出不少。所以坦白地讲,蓝瑟的驾驶舱内空间要比伊兰特和福美来2代小一些。当然这种小只是相对的,就拿后排座椅空间来说,大部分正常人坐在上面,腿只要一直保持着一定的弯曲程度,腿部空间还是够用的,而头部也还能稍稍有几cm的余量。当然,想坐进去3个成人是可以的,只是活动肯定会受到约束,中间乘客的坐姿也只能是直挺挺的,想要肩并肩则就要承受一定的压力了。前排座椅由于可调节的范围比较大,所以在空间性上不会有任何问题。相比之下,伊兰特和福美来2代的后排座椅空间显然就从容一些了,对于两款轴距都为2 610 mm的车型,它们的空间性能确实有些不相上下。
3款车型的顶级版车型座椅都采用了真皮材质,质感很好。蓝瑟座椅软硬适中,前后排的调整都比较方便。驾驶席还能6向调节,而且所有的调整把手都集中在了座椅的左侧,这样驾驶者能够一次调整完成,不过如果能够增加一个腰托则就更完美了。福美来2代的座椅填充物相对较软,但吸振能力较强,因此在驾驶过程中,对路面的振动过滤得比较多。而伊兰特的座椅则增加了椅背上的腰托,并且椅面也可以自由调节高度,在贴合度上为3款车中最佳。
福美来2代
蓝瑟
伊兰特
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
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如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。