优雅和宽敞的座舱,出色的静音改善舒适性
中国用户对豪华的理解最直接也最简单的想法就是要有一个足够舒适的乘坐空间,即便是现在的奥迪A6L,也足以满足用户对空间的奢望,而正是因为此,才引来了宝马5系和奔驰E级的纷纷效仿。新款的奥迪A6L空间的舒适感依旧,虽然外形设计变得更加瘦长,但是无论是车内的横向宽度,还是纵向的腿部空间,乃至内部高度,它依旧是这一级别中最为宽敞的。
当然就行政所需的舒适性而言,新奥迪A6L的乘坐舒适感着实比现款A6L有了明显提升,整体的隔音处理非常出色,底盘的隔音淡化了行驶中让人烦躁的路面噪音以及从后轮舱传进来的轮胎噪音,给你一个安逸的乘坐环境。但是正是为此,让我们会对座椅的舒适度有了更苛刻的挑剔。
新奥迪A6L的座椅如以往一样紧绷,即便是上好的皮质,在奥迪的座椅上也会被绷得紧紧的,不会有丝毫的褶皱,下层的填充物也显得有些硬,如此的设计只能说是有利有弊,长距离行驶,较硬的座椅不会因为身体过于沉陷到座椅中而腰酸背痛,但会因为坐垫过硬造成身体的局部有些不舒适,比如你的臀部。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。