尽管国人现在对两厢车已经不那么排挤,但国人偏向三厢车型依然是个不争的事实,对于很多家庭用户尤为如此。别克英朗是近期关注度较高的车型之一,三厢版英朗GT的推出不仅细化了该车的市场,也为用户提供了更多的选择。英朗GT共有1.6L、1.8L和1.6T涡轮增压三种车型,起步售价为13.77万,今天我们体验的是采用1.6T发动机的顶配车型——新锐运动版,它的指导价格为18.73万。
关于英朗GT的外形,我们之前已经写过实拍文章,在这里就不再详细敖述了,只对它的特点之处做一些介绍,与实拍车型不同的是,今天这款1.6T新锐运动版多了扰流板。
● 外观简述
前脸是英朗GT相对两厢车型改动较大的地方,大灯的造型脱离了原来的犀利而变得更加厚重,里面两个装饰性的蓝圈让大灯显得炯炯有神;加大的进气格栅更突显了些别克车的家族特征,从正前方看去自甚至有些小号昂科雷的感觉。
看似不小的进气格栅,其实只有一小块儿是镂空的,雾灯处也是被封死的,既然是厂商这样设计的,我想大可不必担心它的散热效率。带透镜的雾灯在同级车中配备的不算多,这样使灯光的聚集性更好,有利于提高雾天行车的安全性。另外,点亮后呈放射状的示宽灯挺有意思的,作为1.6T的顶配车型,氙气大灯当然也少不了。
英朗GT的造型明显比两厢车型XT沉稳许多,因为两车的定位还是有些区别的,从侧面看上去只有A柱到C柱的部分几乎相同,其余的地方都进行了不同程度的修改,造型非常和谐没有突兀感。17寸的五辐轮毂在造型上并没有过多特点可言,但225mm的宽度绝对是处于紧凑型车的上游水平。
我想一定会有人抱怨尾灯上的两条镀铬装饰有画蛇添足之嫌,其实倒也没觉得有多影响美观,镀铬也算是美国车的重要特色。只有1.6T车型上才有的扰流板或许是出于对动力的炫耀,镰刀式的造型很美观,在高速行车时还能提高车辆的稳定性。另外,这款售价超过18万的紧凑型车并没有安装发动机下护板,透过机舱可以清晰地看到地面,我对此表示一下小小的不满。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!