在空间方面,车身高度以及前角窗设计使得两厢307可以采用了1.46㎡的大型风挡,配合天窗,有效的增强了车内的通透与明亮,为驾乘者提供宽敞的内部空间。长4.212米,宽1.762米,高1.531米,轴距2.608米的车体给乘客提供了良好的车内空间,笔者分别感受了前排和后排的乘坐空间,两厢307没有给笔者带来任何的压抑感,腿部空间很充裕,后排头部与车顶也有一拳的距离。由于两厢车的特点,使得307两厢拥有了433升的行李箱。后座靠背可以进行1/3-2/3可分式折叠,尾部放置空间可扩大至1440升。
这次试驾的为2.0升手动挡车型。2.0 升排量的发动机为PSA标致雪铁龙集团最新研发的一款发动机,用轻型合金制成,双顶置凸轮轴和16气门,最大功率达到108kw(147马力),扭矩在4000tr/mn转速时达到峰值的200Nm。
此次试驾分别经历了高速路、乡村路及山路的路况。在较好的高速路况下,最快车速达到了200km/h,高速行驶条件下车的稳定行较好,没有给人飘的感觉;2档和3档的加速性能比较好,有明显的推背感,但1档却没给人留下什么深刻的印象。东风标致307两厢由于采用前桥为带三角型下横臂及横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬挂,后桥为带横向稳定杆的可变形横梁式悬挂加上比较好的底盘调教使得307两厢在多弯的乡村及山路路况下高速过弯时让笔者得到了比较精准的操控性及驾驶信心。
在比较粗暴的驾驶条件下,笔者粗略的计算了一下两厢307的油耗,每百公里油耗大概在10L左右,油耗还是比较令人满意的。
通过这次试驾,笔者认为东风标致307两厢良好的操控性既可以满足那些喜欢运动性车型的人们;他的较人性化的配置及主被动安全装置也可以满足人们对家庭用车的需求。109,800--169,800元的价格区间在中高端两厢车市场中也有比较好的竞争力。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。