在空间方面,车身高度以及前角窗设计使得两厢307可以采用了1.46㎡的大型风挡,配合天窗,有效的增强了车内的通透与明亮,为驾乘者提供宽敞的内部空间。长4.212米,宽1.762米,高1.531米,轴距2.608米的车体给乘客提供了良好的车内空间,笔者分别感受了前排和后排的乘坐空间,两厢307没有给笔者带来任何的压抑感,腿部空间很充裕,后排头部与车顶也有一拳的距离。由于两厢车的特点,使得307两厢拥有了433升的行李箱。后座靠背可以进行1/3-2/3可分式折叠,尾部放置空间可扩大至1440升。
这次试驾的为2.0升手动挡车型。2.0 升排量的发动机为PSA标致雪铁龙集团最新研发的一款发动机,用轻型合金制成,双顶置凸轮轴和16气门,最大功率达到108kw(147马力),扭矩在4000tr/mn转速时达到峰值的200Nm。
此次试驾分别经历了高速路、乡村路及山路的路况。在较好的高速路况下,最快车速达到了200km/h,高速行驶条件下车的稳定行较好,没有给人飘的感觉;2档和3档的加速性能比较好,有明显的推背感,但1档却没给人留下什么深刻的印象。东风标致307两厢由于采用前桥为带三角型下横臂及横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬挂,后桥为带横向稳定杆的可变形横梁式悬挂加上比较好的底盘调教使得307两厢在多弯的乡村及山路路况下高速过弯时让笔者得到了比较精准的操控性及驾驶信心。
在比较粗暴的驾驶条件下,笔者粗略的计算了一下两厢307的油耗,每百公里油耗大概在10L左右,油耗还是比较令人满意的。
通过这次试驾,笔者认为东风标致307两厢良好的操控性既可以满足那些喜欢运动性车型的人们;他的较人性化的配置及主被动安全装置也可以满足人们对家庭用车的需求。109,800--169,800元的价格区间在中高端两厢车市场中也有比较好的竞争力。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。