四、驾乘体验：动力输出平顺 一切以舒适为主
东风风神A60搭载了大家比较熟悉的MR20DE发动机和Xtronic CVT无级变速箱，这种动力配置在逍客和天籁上都可以见到。单从数据来看，这台2.0L发动机的最大功率达到了105kW，峰值扭矩为189Nm。CVT无级变速箱以出色的动力平顺性与燃油经济性著称，所以我们在试驾中，能充分体验到CVT变速箱的特点。
尽管搭载了动力澎湃的2.0L发动机，但CVT变速箱可以把这样的动力“过滤”的很平顺，行驶中没有任何顿挫感，让你在不知不觉中提速。当然，如果您喜欢激烈驾驶的话，这款车就可能会显得温顺了一些。
正常情驾驶，发动机的转速一般维持在1700左右。但按下“S档”后，发动机转速会迅速飙升至3000转，这时发动声音较大，而且车辆提速也更迅捷了。
在平顺的道路上行驶，风神A60相当舒适。不过遇到颠簸路面的话，调校偏软的悬挂似乎也无法完全过滤掉来自地面的冲击，悬挂韧性稍显不足。
由于风神A60采用EPS电动助力转向系统，所以它在中低速下的转向非常轻松。此外，由于这款车的悬挂调教偏软，所以开始起来的路感并不是很清晰，而且方向盘指向性稍显模糊。不过正是这种绵软舒适的操作风格，似乎更适合我们在日常生活中的轻松驾驶。
总结：风神内饰做工与用料都很不错，超大的空间与沙发般的座椅打造出了极强的舒适性，整体令人满意。而2.0L发动机和CVT变速箱的组合可以提供强劲而平顺的动力，再加上主打舒适性的底盘悬挂调教，让它成为一款不折不扣的舒适型家用车。
当然，目前新车的价格还未发布，不过我们大胆猜测一下，如果风神A60定位为10+万元中端家用车的话，家庭用户使用2.0L动力，会不会显得有些奢侈呢？
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作者：智电出行
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