● 内装设计——视觉效果平和,符合大众的审美
相比狂放的外形,哈弗M4的内饰设计相对平和很多,它采用深色的中控台配色,同时辅以银色的贴面,在一定程度上让视觉效果不显单调。另外,中控台面采用网纹的压花,一方面提升了视觉上的质感,另一方面摸起来手感也不错,只不过材质较硬,触感表现一般,除了中控台之外,门内饰板也采用较硬的材质,在这方面,我们还希望厂商能够有所改进。
哈弗M4值得关注的一项配置就是在中高配车型中出现的这套MP5车载多媒体系统,该系统整合了收音机、时间显示、GPS导航、倒车影像、多媒体播放及多种外接音源接口,同时这个系统还支持桌面背景更换,时不时的可以带来些视觉新鲜感。不过,由于对该系统的体验时间不长,所以目前对这套系统只能得出它很实用、操作方便而且设计人性化这样的结论。
与长城以往的产品一样,哈弗M4两驱版也提供了三款不同配置的车型供消费者选择。我们所试驾的是中配的豪华型,其比高配的精英型少了电动天窗、自动空调、座椅加热和后视镜加热等功能;而比低配的舒适型增加了真皮方向盘和MP5车载多媒体系统。如果该车上市后,豪华型和舒适型若没有太多的价格差的话,那么豪华型哈弗M4应该是个不错的选择,其所拥有的配置在日常用车中带有不错的实用性。
● 空间表现——中规中矩,够用为主
虽然是一款小型SUV,但得益于1617mm的车身高度,所以哈弗M4在头部空间表现上较为出色,不过受限于2383mm的轴距,其内部纵向空间不太适合乘坐多位身高在1.85米以上的乘员。
在载物空间上,其常规行李箱空间表现尚可,日常所需的物品都能容下,同时车内还配有保证物品私密性的遮物帘。如果出游时随车行李增加的话,那么后排座椅可实现4/6分拆放倒,既保证了空间灵活性,又有一定的拓展空间可用。
如果车内乘员手边的物品,像饮料、手机、钱包等物品需要放置的话,那么哈弗M4前排能够提供不少的合理空间,像前排杯架及杯架后部的储物格、中控台上部储物格,中央通道手刹旁以及车门内侧,当然常规的副驾驶手套箱和手套箱上部的格子也能得到有效利用。而后排乘员的实用空间相对少些,只有手刹后部的杯架和前排座椅背部的置物袋可用。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?