刚翻阅了一下自己之前所写的试驾文章，才发现目前国内合资企业自主品牌的首款车型媒体试驾会我都参加了，这真是个巧合！回想一下，之前发布的两款合资自主车型我仍然印像深刻。正因为这样，我才更期待今天的这款东风日产启辰D50能有更好的表现。
在去年的上海车展，启辰品牌把它们的概念车带到了人们的眼前，直到今天它们终于把启辰D50的量产车带我我们面前。相信大家对它也同样期待，既然如此，那不妨在它正式上市之前，先跟着我的步伐去认识一下这款新车。（注：此次试驾的是试装车型，未来正式量产版或许会有差别）
● 外观：继承颐达的外形设计 但比颐达要好看
启辰D50源自东风日产颐达的平台，从外形来看，它仍然带着颐达的影子。看到这里，相信争议之声已经此起彼伏。耐心一点，继续看下去吧，或许你的争议就不存在了。
虽然在整体外形设计上带着颐达的身影，但细节方面启辰D50已经进行了适当的修改，而且修改地方都是恰到好处。如果我说启辰D50在外形方面要比已经停产的颐达要时尚和漂亮得多，相信也没人会反对。
下面我们把细节再逐一细分，首先是前脸。硕大的启辰车标镶嵌在两条镀铬格栅条中央，与锐利的前大灯搭配后让它看上去要相对颐达精神很多。而下保险杠的设计则显得稍微保守一点，但也符合家用车的风格。跟同级车相比，前脸的设计不算突出，但也不落后。
其次是车身侧面。它的车身侧面造型基本继承了颐达，而明显的变化则集中在轮毂、前后大灯造型和C柱上，其中C柱的变化尤其重要。过去颐达宽大的C柱让骤然下降的的车顶弧线显得十分突兀，车尾厢与车身过渡的非常不自然。而眼前的启辰D50则要相对好很多，它巧妙地利用了延伸后小三角窗的做法来遮挡车顶弧线骤然下降带来的不佳视觉效果，从而让车尾线条看上去更加流畅自然。
最后是车尾。同样，在整体的设计风格上，启辰D50与颐达相仿，而明显的变化则主要集中在车尾大灯、标志和车尾标识上，其中车尾大灯的变化最为重要。宽大的尾灯让它不管在白天，还是晚上都有很高的识别度。除了造型的变化外，启辰D50还把尾灯延伸至行李厢盖上面，把尾灯切割成两个部分，很好地避免了行李厢盖的空乏单调感。
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作者：王天宁 
作者：奚旺 
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