CT200h是雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型,区别于其它混合动力车型的是,CT200h是一款“纯血统”的环保车型,没有汽油版车型。CT200h采用搭载的是一台1.8升4缸VVT-i汽油发动机,并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。在中国市场提供四种版本供消费者选择,其市场建议价格分别为27.9-44.5万元。下面就让我们去感受一下这款将环保与豪华、静谧与激情、优雅与魅力完美融于一体的CT200h。
外观篇
雷克萨斯CT200h属于雷克萨斯入门级车型,竞争对手为宝马1系和奥迪A3。从上表我们可以看出,雷克萨斯CT200h车身尺寸与宝马1系和奥迪A3同属一个级别。CT200h诞生于加州的Calty设计研发中心,车头造型明显承袭了品牌首款超级跑车LFA及高性能车IS-F的基因,透过简单的线条,便可以让人将视线不由自主的向中间靠拢,并沿着发动机盖边缘、头灯组和前保险杠往中间收合,给予更为集中的锐利风格。
在外观设计上,雷克萨斯CT200h前脸设计应该是重中之重,尤其是纺锤形前格栅绝对是一大亮点。犀利的镀铬材质边角昭示着不安与冲,让其充满了神秘感。同时下趴式前包围的设计,让整个车身显示出了锋利的动感造型。另外车头蓝色的车徽,预示着CT200h不同寻常的身份,在雷克萨斯的车型中,只有混合动力车型才会配发此“徽章”。
对于前大灯的设计,雷克萨斯CT200h显得十分前卫,增加了整车的现代感,而熏黑的处理则使其看起来更为深邃有神,LED日间行车灯的加入则提高了安全系数。但令人不解的是CT200h全系均没有配备氙气大灯。雾灯采用竖排式的设计,增加了前脸的整体感,在黑色轮廓的衬托下,圆形的雾灯显得格外小巧。
在车身侧面造型上,雷克萨斯CT200h显得十分流畅,高挑的腰线直入尾部,而下压的车身则突显运动,而车身侧面的另一两点则在于C柱,由于狭长的尾部车窗延伸至侧面,这使得原本粗壮的C柱增加了几分灵动。另外,除去前部的车标,位于后门下方的Hybrid字样也昭示着它混动的身份。由于雷克萨斯CT200h属于A级轿车,所以车内空间相对比较紧凑。从上图后车门的玻璃面积可以出后排空间比较“紧张”。
雷克萨斯CT200h的反光镜采用黑底双色的设计,完全符合运动轿车的特征,黑色部分还集成了镀铬“犬牙”状的转向灯和智能迎宾照明系统,尽显车自身的豪华气质。在轮胎方面,CT200h则采用了205/55 R16尺寸的轮胎,不过这个尺寸的轮胎对于一款定位于运动的轿车来说略微有些小巧。
雷克萨斯CT200h车尾与车头相呼应,同样采用了视觉中心的设计概念,另外棱角分明的造型也使其相当耐看。宽厚的扰流板与尾部完美的融合到一起,给人一种很敦实的感觉,充分演示着简洁大方、动感时尚这几个词。
尾灯的造型而言,与前大灯相比毫不逊色,柔美的造型与红白相间的配色让CT200h的尾灯看起来十分性感,另外由于尾灯采用LED灯源,不仅在亮度方面有所提高,就使用寿命而言也得到了相应的增加。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。