0-100km/h加速性能测试
英菲尼迪G35轿车曾经给我们留下深刻的印象，无论是它的动力、制动或是操控都非常出色，现在是发动机排量小一号、车身更重更高的Crossover车型，EX25能够在测试场上给我们怎样的惊喜呢？下文赶紧道来。
在日常驾驶感受的描述时，我曾经说到VQ25发动机进入高转速后的兴奋状态，到底有多高呢？在加速测试时我们尝试用手动换档模式下冲击极限，发动机转速毫不犹豫地接近了8000rpm，这在一般民用车上很少见，不仅仅是发动机有能力达到，而且车载电脑并没有刻意地断油保护。由此可见，在运动性不是那么强的EX25身上，也保留了日产最刺激的运动本性。
将血统和基因放在一边，它到底能跑多快呢？虽然发动机动力十足，但毕竟有着超过1.8吨的自重。无需使用手动换档模式，只需要用S档，起步时转速并不是很高但动力输出依然顺畅，后轮可以由适当的打滑，当发动机进入高转区间扭矩作用明显，稍后的工作就交给变速箱去完成了。
换档的速度一般但过程平顺，没有因为换档而损失过多的加速度，7个前进档的齿比调校需要在3档后破百，最短时间8.89秒，这一成绩已经让人非常满意了。在后面0-400米加速测试中，EX25的成绩为16.59秒，尾速141.78km/h，也非常不错。
100km/h-0刹车性能测试
EX25使用的225/55R18规格轮胎在使用时表现出了不错的抓地性，制动测试时更关键的要看制动器的作用了。日常驾驶有人会感觉EX25的刹车踏板位置较低，刚踩上去时的制动力不明显，但是在全力制动的测试中这已经不明显了，整个过程中踏板的力度比较渐进而实际的制动力表现也非常平稳。
车身的姿态也能保持在一个很合理的范围内，悬挂的支撑抑制了车身前倾的角度，这方面的表现EX25也要比一般车身高但悬挂支撑不足的SUV好很多，它看上去更稳重一些。当然，最终的成绩是40.46米，较大的惯性决定了这是一个不错的成绩。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
142025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
京公网安备 11010102004670号