内饰用料方面新款科帕奇的表现中规中矩,作为这一个价位的进口车来说,较为坚硬的塑料材质还是比较频繁的出现在中控台用料中。
好在新车型对于储物空间的用料还算厚道,包括中控台上方收纳格和副驾手套箱在内的常规储物空间内,都装配有一层绒面,既起到了防滑的作用,也有效避免了一些易损物品被硬材质划伤的情况。
做工方面新车型要比现款车型有小幅提升,面板之间的接缝做工还算细腻,各功能按键看上去也更加精细,不过个别按键和旋钮的阻尼手感一般。
换挡杆比较粗壮,握上去手感很好。并且新车摒弃了原先传统的手刹,采用了更为先进的电子手刹,所以排挡杆区域显得非常简洁。
相对来说科帕奇在储物空间的设计上下了不少功夫,虽然全车所有的杯架设计都有些偏大,瓶装水放置其中会不断摇晃,尽管如此,中央扶手箱前面的杯架设计仍是个亮点。
这个杯架在日常行车时可以放置两瓶水,当需要放置体积更大或数量更多的物品时,你只需按下杯架旁边的按钮,同时向后拉拽杯架,此时下方就会出现一个相当大的储物箱,并且这个空间会直通后侧的中央扶手箱下部,为乘客争取到了最大的储物空间。
也正是受此影响,中央扶手箱的空间并不算大,不过放置一些票据证件等也是绝对够用的。只是扶手箱设置的有些靠后并且不能前后调解,而且台面材质偏硬,乘坐时将手臂搭在上面并不十分舒服。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!