福特新嘉年华已于本月初上市发布,其两厢和三厢全系11款车型售价为7.89万-11.19万。新嘉年华秉承了致胜、S-MAX的“动感设计”理念,较上一代车型的外形更加时尚与动感。那么新嘉年华在日常使用中是否够用、实用呢?下面就让我们去感受新嘉年华三厢车型在空间和人性化设计方面有那些亮点。
新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后,第三款延续福特动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格,两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。此外,其4297mm的车长、1722mm的车宽、1467mm的车高以及2495mm的轴距在同级车中具备一定的空间优势。
为满足不同身材驾驶者的需要,新嘉年华三厢1.5自动豪华型的驾驶席配备了座椅高低可调。消费者可根据自己的实际需求来调节座椅,调节区间为90mm。身高一米七八的模特坐在车内时,驾驶席座椅调到最高处时头部距离车顶仍有部分空间,但略感有些局促。
作为长安福特的一款入门车型,新嘉年华的后排空间表现略显不足。当腿部空间调整至最小时,模特腿部与前排座椅已经紧紧贴在一起,没有任何富余的空间;但当后排腿部空间最大时,乘客可以翘起二郎腿的,但前提是占用前排乘客的部分空间。
我们分别以三组测试人员展现新嘉年华三厢后排的车内空间,正如上图所示,对于大多数乘客来说,新嘉年华三厢的后排空间容纳三名乘客显得有些拥挤。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?