首先，广汽集团给自己的第一款自主品牌中型车起了个好名字，不难想象厂家对这款车寄予了怎样的厚望。其次，相信传祺的外观能活生生的把你的注意力转移到广汽集团的合资车身上去，随之而来的是各种困惑甚至质疑，传祺称得上是真正的自主车型吗？“自主”这个词在最近几年已经完成了从罕见到寻常的蜕变，要想被消费者认可，必须得有拿得出手的硬实力，所以请原谅我用探寻真相的态度来开始这次试驾活动，而我跟你们一样期待着一个舒心的答案。
● 外观
擅长交际学的人总会告诉你第一印象是多么多么重要，它往往能在3秒钟之内让你建立起自己的全部判断。当你看到这篇文章的时候，传祺已经在广州车展正式上市了，你也应该看过了它的很多照片。正如文章开头所说，如果你联想起广汽集团的合资车，那也是符合情理的逻辑。既然事情已经是这样，我们不妨来看看硬件基本面的表现如何。
由于使用了较多“偏瘦”的线条，让传祺看上去比真实情况要显小，实际上它的车身尺寸数据在中型车中算中等偏大个头。2702mm的轴距跟大众迈腾相当，不禁让人担心起内部空间来，这个问题将在下文给出解答。
设计师在发动机盖上刻出了两道非常惹眼的隆起线条，至于他想表达些什么已经很明显了，前脸镀铬格栅的造型也让人联想起一些有关力量、速度的内容，所以我用一个角度上扬的镜头记录下传祺的侧前部分，这里的重点是由大灯、雾灯、后视镜转向灯以及轮毂构成的肌肉氛围。
相比之下侧面线条则要平淡得多，没有特别突出的部分，整体表现很均衡，给人留下一个简单明了的印象。在这个级别里，看着舒服还是要比展现个性重要那么一点点。视线转移到车尾，低调的表现手法在这里得以延续，设计师并没有选择复杂的修饰手法，而是靠简单的几笔就把主要部件的轮廓一并给解决。
◆ 外观小结
传祺的前脸采用了不少富有激情的设计，而在侧面和尾部则逐渐回归平静，让人在心理上有了一个缓和的过度，整车造型在“中庸”的基本面上透露出了一丝动感，气质上贴合了中型车这个级别划分。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型，官方售价11.59万，叠加现金优惠和置换补贴后，低至9.99万！这款新车的出现，打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来，长安真的很“不懂事”！
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低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
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咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
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