四页的静态描述过后，想必许多人都会对新轩逸的驾驶感受十分关心，而我用最简单的一个词来概括那就是“一如既往”，实话说老款轩逸呈现在人们面前的态度很明确，那就是舒适。而由于新轩逸仍未使用多连杆悬挂系统，动力方面又趋于节油性方面，所以这款车给予我的驾乘感受着实与老款的出入不算太大。
Pure Drive纯净动力系统是东风日产的最新动力组合，由代号MRA8ED的1.8L引擎与XTRONIC CVT无级变速箱组成。这款全新引擎采用了全铝材质，通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等，从而达到了兼并节油与动力性的双重表现。即从数值中我们也可以发现，新的1.8L引擎与老款的2.0L差异并不算大。
即便如此，不得不说的一个事实仍是在动力输出的表现上不如老款那么直接，原因主要出在搭载的CVT变速箱身上。众所周知，无级变速箱的优势在于平顺性与节油性上，但在加速性上目前仍然是无法跨越过的障碍。在日常驾驶中，你很难从新轩逸这里得到什么所谓的驾驶乐趣，一切都很和谐，即使深踩油门，动力的反馈仍然是趋于温和的，但如果你正是看重舒适性的话，那么新轩逸必然很适合你。
悬挂仍然采用的是半独立扭力梁式，不同于老款的是悬挂的行程有所加大，而末端的阻尼进一步加强，从而有效抑制路面的颠簸，但又不会发生悬挂过软的现象。可以说新轩逸的设计思路仍旧走着极致舒适性的路线，改进的车内的隔音使行驶中的车内噪音更低，加上犹如沙发般的座椅，我想大部分人都不会选择充当司机的角色，而是改为一名乘坐者。
也许是一天的试驾时间太短暂，我对新轩逸的整体驾驶感觉仍是停留在老款舒适的影子之下，如果不细心体会，我想差异很难分辨。但时尚的外观内饰设计以及全新的动力组合，还是让消费者看到了它的诚意，如果最终售价能够与老款当时出入不大的话，那么新轩逸在A级家用车市场中的表现将一如既往！
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
322025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
212025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
142025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
京公网安备 11010102004670号