总的来说锐界2.0T EcoBoost车型的整体行驶风格是十分平稳的，自重虽比3.5升型号轻了107公斤，但仍趋于两吨重。然而即便自身体重较大，但试驾体验的过程并未令我们感到过分的沉重，这主要还是涡轮发动机相比自然吸气发动机更高也更早的扭矩输出特性。
这种感觉在加速测试中得到了印证。起步时轮胎出现了短暂的打滑，原因自然是最大扭矩的迸发导致的；另一方面，车辆昂头的态势并不明显，这当然能够确保前轮与地面的一个有效接触面，关键在于这种优势也在一定程度上抑制了轮胎的持续性打滑态势。
【三组制动成绩曲线图对比参照】
44.3米的制动成绩表面上看起来似乎显得不太出色，但对于一辆质量近两吨的SUV来讲已经算是一个可以接受的成绩了。自重大/行驶惯性大的车辆在高速制动的初段对制动器的考验是很大的，反复多次进行制动过后势必会出现热衰减；而到了制动后段，制动器强大的制约能力对轮胎也是莫大的考验，因为很高的行驶惯性会对公路胎/偏重公路的设计形式造成较为严重的磨损和形变，ABS介入会更加频繁。ABS的介入虽可确保车辆制动的稳定性，但并不会对制动成绩形成有效促进。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
01:20
03:15
京公网安备 11010102004670号