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双面骄子 PCauto试驾莲花汽车 L3 三厢

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  莲花L3三厢在动力系统方面与之前的两厢版本一致,该车搭载了Campro1.6L发动机,最大功率为82kW6000rpm,最大扭矩为148N•m4000rpm,,虽然从数据上来看这样的动力在同级车中谈不上有很大优势。不过在实际驾驶过程中,踩下油门的指令会做出敏锐的回馈,迅速攀升的转速保证了最大扭矩在瞬间得以输出。

 

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  同发动机一样,4速变速箱调教也较为敏锐,在市区复杂交通的情况下往往发动机处于2500转左右时才会升入一档。当然,如果你更想有驾驶乐趣而直接给出"地板油"的话,那么这台自动变速箱的L3也会聪明地将升挡动作稍作推迟,直至把发动机转速压榨到6千转以上在给予换挡。不过对于充满激情的发动机来说,笔者认为还是5速手动变速箱更适合它的性格,因为和它一起撒欢才能够更紧密的融入到一起。

 

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  底盘的调教也同样具有运动特色,莲花L3的底盘是经过了莲花汽车的调校,前后悬挂均配备了横向稳定杆,并且后悬挂为多连杆式设计。这样一来,在弯中行驶时保证了车身在横向扭力过大时发生的侧倾。同样,方向盘路感表现的也十分清晰、基本没有虚位。

 

  总结,尽管厂家没有公开承认这款车就是竞悦的国产版,但从两车的相似度上来说,我们还是不难发现其实莲花L3 三厢 就是竞悦的国产家用升级版。也正是由于其国产化的原因,在价格方面要比竞悦低廉很多,这也无形之中提高了这款莲花L3 的性价比。另外这款车在操控性能、动力性以及舒适性方面表现很出色,传承了英国莲花汽车的精髓。在科技配置方面再同级别车型中也是相当出彩的。但其美中不足的地方就是在于内饰的做工有些粗糙,给人略显“简朴”的感觉,可是当我们在看看它的价格,这点“瑕疵”也是可以理解的。如果你不是很注重内饰的华丽感的车主,那么莲花L3 三厢将是你不错的选择。

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