如果在国内现有的日系轿车当中，选出一部造型与操控十分协调的车型，相信马自达6获得的票数会相当高，从老马6到睿翼，这款车脍炙人口的程度似乎超过这个等级应该有的表现。中型轿车有马自达6镇守把关，那么在紧凑型轿车市场马自达靠谁扬名立万呢？当然是马自达3!尽管上市之初这款车命运有些一波三折，不过它不仅没有沉沦，而且经受住了市场的考验，经过了几年历练之后马自达3又推出了全新改款之后2010型，今天我们就来详细的体验一下这款改进之后的小车。
新马自达3的外形设计借鉴了马自达6轿跑细节与特征。从车身线条与视觉效果上看，新马3的比例比较高，与却带点宽扁的马自达6是截然不同。车头三圆灯的车灯总成使造型要比老款简约许多，保险杆下缘低宽气坝也带着几分跑味。
从侧面上看，整车全身很难找到那些锋利的棱角，长头短尾的车身比例倒是像在表明它作为一款运动家轿的身份。
保持了与现款相同的腰线，新马3的后半部分改变并不明显。后保险杠中间的牌照架位置稍稍下移，下沿突出在保险杠下沿之外，因此下面黑色护板形状也稍稍发生些变化。这样让尾部的视觉效果重心下移，感觉尾部更加敦实立体。
老款1.6L车型的尾灯采用了红色灯罩，2.0L车型则采用了充满运动气息的熏黑尾灯。在新款马自达3车型上，均采用了熏黑设计的尾灯，突出了这款车的运动气息。
新车型采用了5幅运动型全铝合金轮箍，外形比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性。马自达31.6L采用了规格为195/65 R15的固特异轮胎。
此前我们对本次C级进行了深度的驾驶体验和静态解析。那么本篇文章，我将针对车机系统以及智能驾驶辅助系统，进行着重的讲解。
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作者：苏玉阳 
作者：尉迟晋臣 
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