Zafira 1.8Super动力输出颇为厚实,在手排模式下车主可尽情支配动力输出。变速系统不会自行强制介入进行升/降档位的动作,让驾驶保有完全的自主性。
面对坑洞悬吊反应颇为优异
开着Zafira 1.8Super顺势於金山交流道闸道下,迎面而来的是都会区拥挤的路况。档位切换至D档自排模式,充满坑洞的道路品质多亏Zafira 1.8Super的悬吊系统Q劲十足。硬中带软的悬吊特性,使得前/後座乘员受到同等级的礼遇,方向盘适度的路感回馈,更是让车主完整掌握行车路况。
梦幻的Sport按键
前方的景致由钢筋水泥切换成一望无际的海洋,肆意的放下车窗享受难得的悠闲。面对眼前高低起伏的道路,玩心大起的按下中控台上的Sport按键。与其说它是sport我更私自的将它取名为Magic Button。
Sport按键为OPEL车系最大的特点,当车主按下Sport按键时,於D档模式下感受尤其强烈。引擎转速将维持在较高转速,加速时更有劲道,眼前的红灯使我不得不降低车速,这时引擎盖下传来阵阵补油的声浪,其怒吼的声音使我的心情也开始澎湃,更让我有置身於跑房车的错觉。
无怪乎Zafira能大胆挑战德国纽柏林赛道、无怪乎Zafira有着融合轿式操控MPV的称号,正因为开过Zafira让我明白个中原由。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。