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德式七人休旅 海外试驾全新欧宝赛飞利

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    Zafira 1.8Super动力输出颇为厚实,在手排模式下车主可尽情支配动力输出。变速系统不会自行强制介入进行升/降档位的动作,让驾驶保有完全的自主性。

opel

面对坑洞悬吊反应颇为优异

  开着Zafira 1.8Super顺势於金山交流道闸道下,迎面而来的是都会区拥挤的路况。档位切换至D档自排模式,充满坑洞的道路品质多亏Zafira 1.8Super的悬吊系统Q劲十足。硬中带软的悬吊特性,使得前/後座乘员受到同等级的礼遇,方向盘适度的路感回馈,更是让车主完整掌握行车路况。

  梦幻的Sport按键

  前方的景致由钢筋水泥切换成一望无际的海洋,肆意的放下车窗享受难得的悠闲。面对眼前高低起伏的道路,玩心大起的按下中控台上的Sport按键。与其说它是sport我更私自的将它取名为Magic Button。

opel

  Sport按键为OPEL车系最大的特点,当车主按下Sport按键时,於D档模式下感受尤其强烈。引擎转速将维持在较高转速,加速时更有劲道,眼前的红灯使我不得不降低车速,这时引擎盖下传来阵阵补油的声浪,其怒吼的声音使我的心情也开始澎湃,更让我有置身於跑房车的错觉。

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  无怪乎Zafira能大胆挑战德国纽柏林赛道、无怪乎Zafira有着融合轿式操控MPV的称号,正因为开过Zafira让我明白个中原由。

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