史上最强Elantra 深度试驾北京现代朗动

    伊兰特和索纳塔是国人心中最有地位的两款现代车，随着索纳塔的不断更新换代，第八代索纳塔的到来，将这款传奇车型推到了一个新的高度。而伊兰特在近几年的发展中，也并没有停下革新的脚步，即将走入我们生活的，便是这款并没有被命名为全新伊兰特的紧凑级轿车-朗动，它的问世并不意味着前两代产品会退出市场，三代同堂的销售局面，让老百姓增加了自己做主的权利。

    当我第一次见到朗动的时候，我不由得将其与曾在车展上亮相过的I40联想到了一起，很多人说它的设计像是小号的索八，但我认为更好形容还是小号的I40。朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。

    就朗动的外形而言，我个人最喜欢的区域是前大灯，为什么喜欢的原因很简单，看到它的那一刻，我感觉到的并不是它设计的有多华丽，有多唯美，而是它真的与我有交流，这种感觉并不是所有车都会为你带来的。

    前大灯内部设计的镀铬亮条，是这套大灯总成的灵魂所在。或许线条在其中起到了很大作用，开过这么多车，朗动的大灯所表现出来的神韵，并不是司空见惯的。可能是由于定位和成本的限制，朗动并没有将镀铬条设计成LED日间行车灯，如果能够采用这种设计，恐怕会引起欣赏者们的另一阵骚动。

    朗动的前脸设计向我们表露出了很多内容，这种饱满中线条丰富的设计，已经开始在现代很多新车身上开枝散叶。单从设计角度而言，这种看似夸张的设计，其实并不会显得过于另类，想想满大街跑的索八和IX35你就会发现，它们虽然不会在车群中显得有多抢眼，但绝不会被淹没其中默默无闻。

    能够在朗动的前保险杠上看到泊车雷达，着实让人感到欣慰，即便只有左右两颗，也足以表露它的人性化，在同级别车型上这个配置极为少见。虽然雾灯总成类似进气口的地方只是装饰，但这并不影响什么，1.6L的排量根本无需吸那么多气。