在大家的印象中,铃木是一位制造小型车的行家。比如早期的奥拓,后来的北斗星、羚羊,以及如今的雨燕和天语SX4,都给人留下了“铃木是小车专家”的深刻印象。实际上铃木早已不甘心只做小型车专家,它也在谋求向上发展,于是我们看到铃木推出了旗下首款中级车凯泽西(Kizashi)。
其实铃木早在2007年法兰克福国际车展就曾经发布过首款凯泽西概念车(Kizashi Concept),这款概念车配搭一台2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机。在同年的东京国际车展,铃木又带来一款凯泽西跨界概念车,试图开拓全新市场。通过这两款概念车试探市场反应,收集各方意见,凯泽西概念车逐渐走向成熟。在2008年的纽约车展,凯泽西3概念车已经让我们看到了量产车的端倪。而以凯泽西3概念车为原型的凯泽西中级轿车终于在2009年10月在日本上市,随后在美国、北美、澳大利亚和欧洲市场上市销售,铃木宣布正式进军中级轿车市场。如今铃木凯泽西也已进入中国市场销售,国内竞争日益激烈的中级车市场又迎来了一位崭新的面孔。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?