内饰篇
进入到车内,你会发现宝马5系旅行版的驾驶舱与普通版基本保持一致,将豪华的质感演绎的淋漓尽致。配置方面笔者略感有些遗憾,宝马5系旅行版与国产三厢版530Li领先型的内装没有本质的差别。旅行轿车66.6万元的售价比同等排量的530Li豪华型62.96万的售价还要贵3万多元。不过,对于一台豪华行政级轿车而言,宝马5系旅行版已经足够了。
宝马5系旅行版配备了三幅式运动方向盘,简洁的设计很好的将商务和居家融合到了一起,方向盘外观真皮手感极为出色,左右两侧分别配备了两组多功能按键,分别可以控制定速巡航以及音频系统等功能。
宝马5系旅行版的仪表盘样式依旧采用宝马传统的家族式设计风格,指针式仪表盘看起来虽然并不先进,但作为一种品牌特征而言,这种设计既简便又容易读取车辆信息。值得一提的是仪表盘底部的小屏幕,上面可以显示中文这项功能绝对是为入华量身打造的。
宝马5系旅行版的中控台功能区设计没有发生任何改变,依旧是我们熟悉的布局,导航屏、音频、空调系统都采用了简洁的按键设计,使用起来很容易上手,不会出现很多豪华车那种用起来让人摸不清头脑的情况发生。遗憾的中控台的储物空间比较有限,导致一些随身的小件物品无处存放。
“电子排挡杆”在宝马车系中可以算是一个标志性的装备,这个宝马专利的技术除了可以表现出极强的科技感外,独特的操作手法也会让使用者爱不释手。排挡杆附近分别配备了ESP/运动模式/泊车雷达的大量行车功能性按键。宝马5系旅行版还配备了模拟倒车系统,该系统无论是声音提示的准确性,还是画面的显示都比较到位,让您可以轻松的停车入位。
全景天窗可以算是旅行车的一个标准配置,在宝马5系旅行版身上我们同样也能找到。整个天窗面积超过了1平方米,其覆盖面积几乎已经达到C柱,对于消费者有着极大地杀伤力,但美中不足的是天窗打开面积仅为0.28平方米,略微有些保守。宝马5系旅行版为后排乘客设计了遮阳帘,最大程度上确保车内私密性。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?