空间与动力:空间紧凑 动力一般
由于DS3为一台两厢、两门A0级别的小车,在空间上DS3就表现得比较紧凑;前排空间十分宽裕,坐进车内毫无紧凑的感觉;后排的空间与同级别车型一样显得非常局促,而且坐垫和靠背都设计的非常直,但后排做进一个身高在180cm的成年人进行短途乘坐,还是可以的。
DS3的后备箱容积与同级别车型比,容积相对较大,当座椅在全部打开的状态下,后备厢容积仅为285L;但车内的储物空间也存在着同样实用性差的问题,不但储物格的数量极其的有限,而且储物格的深度也不够。
在中国上市的DS3没有带来人们期望的1.6T发动机,而是搭载了一台1.6L自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为92千瓦,最大扭矩160牛米,数据上看表现还算不错。
在变速器上,DS3仍然比较令人失望,没有看DS3在国外使用的6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱只搭载了一台我们熟悉的那台雪铁龙一直使用的4速手自一体变速箱。
操控性上,DS3的后悬挂采用了非独立扭力梁结构后悬挂,虽然非独立扭力梁结构在很多方面悬挂不如独立悬挂,但DS3在后悬挂方面调教的不叫合理,也具有一定的操控性。
总结:雪铁龙DS3外观的独特性是显而易见的,把复古和时尚的元素融合的十分恰当;内饰方面无论布局还是用料,DS3都能在同级别车型中称得上优秀,最重要的是车主可以再买车时进行“个性化服务”,来打造一台属于自己的车型;虽然空间不是它的强项,但不要忘记他只是一台两门的A0级别的轿车;动力上,我们非常遗憾的没有看到那台名声在外的1.6T发动机与6挡手自一体变速箱,让DS3少了一些运动的元素,可是1.6L发动机与4挡手自一体变速箱的搭配让它在城市中穿梭已够用;可不足的是,虽然DS3相对于A1与MINI COOPER的售价要低,但在未来DS3还存在着产品的知名度不足、远动力比较配置单一等问题,未来DS3面临的挑战还是会很多的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。