中华H230在内饰设计上或许会有人说,这是波西米亚的设计风格,H230的内饰正是如此的个性风格:浪漫不羁,自由而洒脱。与外观截然不同的设计理念使内部增添了几分质感与活力,黑色与银色搭配的中控面板要比以往的米色设计方式更具有冲击力,并且按钮布局也更为简化。
也许能够吸引更多年轻购买H230,设计师将方向盘也设计得颇具跑车风范,“D”字型的三辐式的造型、银色的金属装饰无疑这就是内饰中最大亮点。简单而又具有运动气息的橙色双炮筒形仪表看上去也很有感觉,并且还配备了行车电脑显示,但中央的小显示屏亮度略有些偏暗。
中控面板颜色也配合仪表台做出了由银转灰的变化,音响和空调各种按键做工比较紧实,在驾驶中操作音响也不会因为颠簸为按错按键。空调旋钮带有阻尼,手感还不错,风向选择的旋钮内部与机械直结构直接相连,旋转时能直接感受到风道隔板在翻动,整体虽然不够秀气,质感也不说很好,但是论实用还是没问题的。
中华H230 虽然没设有中央扶手,但相同的位置上的前后设计储物格依旧实用,前端虽然容积并不大,但实用性还是值得肯定的,对于日常所用的行驶证或是卡片类物品可放置于此,实际体验取放也十分顺手。后部容积一般,高度仅为一部手机,可在内放置光盘类大小的物品。
座椅带有一些运动风格,只是鉴于成本原因,我们不要对它的用料和缝线抱有太高的期望。驾驶员座椅并没有高低调节功能,但180cm的编辑坐起来还是比较合适的,不过H230拥有出色的驾驶视野,以及较长的坐垫设计,注重驾驶安全与长时间行驶的舒适性。
作为一款面向家庭的A0级车型来说,实用性是消费者最为关注的一点。后排靠背的角度设计适中,坐垫的柔软度与前排持平。在前排座椅未调整下,身高180cm的男性乘客移至后排,头部空间的余量不足,但腿部空间十分宽裕。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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