●备厢储物空间:
威志V5 | ||||
位置 | 宽度(厘米) | 深度(厘米) | 开口宽度(厘米) | 离地间隙(厘米) |
后备厢 | 130 | 72(未放倒) | 107 | 75 |
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威志V5后备箱门采用车内开启及车外钥匙开启两种方式。后备箱采用U型开口,开口也进行了最大化的设计。后备箱整体容积达到420L,与部分紧凑级车型相接近,另外,后备箱内部底部比较平整,但不能承载过多东西。后备箱背板下方为全尺寸的备胎,仅入门级车型为非全尺寸,可以看出这款小车还是比较厚道的。
威志V5较为规整的行李箱造型可以满足储物的多种需求。行李箱各项实测数据如下:纵深为72厘米,横向宽度为130厘米,备厢开口宽度107厘米,备厢离地间隙为75厘米,可以看出备厢开口设计较大,达到了紧凑级别车型的水准。离地间隙的设计也比较适中,便于日常搬放物品。
●编者语:威志V5给我们留下深刻印象的不止外观和内饰方面,内部的乘坐空间同样让我们眼前一亮,另外,各尽其用的储物空间亦是可圈可点。作为家用,后排座椅如果能按比例折叠放倒将更是锦上添花。总而言之,威志V5让我们看到了不一样的一汽小型车。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。