高端生活方式 实拍改款奔驰C级 旅行车

■ 座椅——减配座椅加热、副驾驶座椅记忆

    全景天窗是目前深受中国消费者欢迎的一项配置，老款车型仅有C300配置了全景天窗，虽然老款C200 CGI的天窗面积还算不错。但这个配置在新奔驰C级全系车型均采用，在享受旅行的同时拥有更好的光线和心情。

    奔驰C级把的驶员电动座椅调节按钮设计在车门上，这样就省得驾驶员把手伸到车门和座椅中的夹缝调节座椅，放在门板上各种座椅调节功能看上去很明晰，对于不太熟悉操作的驾驶者来说也不是问题。

    作为一台旅行版车型，长途旅行自然是常事，这时需要一款坐着舒服，开着舒适的车型。我想奔驰C级旅行版完全可以满足您这需求。不过对于北方的用户来说是件烦恼的事，老款C200车型上的电加热座椅在新款车型上取消了。AMG运动座椅看上去并不是很运动，更多的还是照顾到舒适性。座椅质地柔软且侧向支撑性很好，长时间驾驶也不会感觉很疲劳。驾驶员座椅可以实现全电动调节，而副驾驶的座椅减配了记忆功能。

    奔驰C级车的前排座椅的中央扶手位置很人性化。USB接口及AUX移动设备输入接口则从手套箱移至中央控制台上。不过，作为一台旅行车，奔驰C级储物格并不是很多，数来数去，前排储物格不超过3个。

    奔驰C级旅行版车型较老款车型轴距毫无变化，2760mm的轴距保证后排拥有足够的空间，基本够日常使用。身高180mm的编辑坐进去之后丝毫感觉不到流线的车顶对头部空间的影响。腿部空间和C级轿车相妨，而后排座椅明显是为乘坐两人所设计的，中间的座椅很简单，可能是集成了后排中央扶手的缘故吧。

    奔驰C级旅行车的行李箱是该车最大的亮点，后排坐椅按比例放倒后，厂家公布的后备厢最大容积为1500升。结合储物网罩、活动挂钩的使用，小物品也可轻松放置稳妥。与老款车型相比，两款配置车型均配备了电动尾门，使用起来更方便。

■ 动力——标配7挡手自一体变速箱 3.0升排量车型被取消

    在动力方面，发动机依然沿用了1.8L涡轮增压直喷发动机，最大输出功率184马力（135kW），峰值扭矩270N·m。不过与之配合的变速箱换为了7挡手自一体变速箱，而老款车型则为5速手自一体。（对于动力的平顺性以及燃油经济性都有所提升）此外，和2010款车型相比，3.0升排量的旅行版车型（C300）被取消。

全文总结：

    试水旅行车市场是需要足够勇气和诚意的，虽然奔驰最大的竞争对手奥迪和宝马在国外均有相应的旅行版车型且销量不错，但只有奔驰敢把旅行版车型拿到国内市场销售。在目前这个细分的市场，奔驰C级旅行版几乎毫无竞争对手。当然，或许大众R36和帕萨特Variant勉强可以应对奔驰高端旅行车市场的强势。大众R36这款车型与奔驰C级旅行版相比，定位毫不相同。而帕萨特Variant、力狮旅行版在品牌上劣势也不是高端客户所考虑的。这也注定奔驰C级旅行版是一款孤独的车型，这在国内市场看起来那么的不和谐。

    此次奔驰C级旅行车与C级轿车改款之处相同，主要是对外观、中控和变速箱进行升级，不过细节处改变使整体更加年轻运动，尤其是内饰方面相比老款车型有了档次上的提升，全系标配全景天窗更符合旅行车客户诉求。作为奔驰近年主推的车型之一，C级以相对低廉的价格和优质的做工赢得了广大消费者的心。而当奔驰C级旅行版来到我们面前时带来一种新的体验，除了豪华之外，似乎又多了一些户外与生活的元素，但是42.5-48.5万的售价并不便宜。尽管性价比并不是十分出众，但它的实用性很不错，而且奔驰品牌有独特的魅力。而且，目前这款车型经销商处优惠3万元，有白/银现车，40万不到的价格就可以买到C级旅行版，买一辆车换一种高端的生活方式。