作为比亚迪推出的新A级车L3,在外观方面令人印象深刻,尤其是前脸的设计非常有运动范,而初期上市时主推1.8L CVT车款,后来增加了1.5升发动机配手动变速器的车型,使价格区间在7.98万-11.88万元之间。这次试驾的车款为1.8L尊贵型,配置相当那是相当的齐备堪比豪华车。
比亚迪这次主打1.8L CVT应该会让很多新车主满意,不用再担心油离配合的问题了,并且CVT无级变速器在油耗方面的表现也比较出色。拿到车后第一眼看到的就是很多豪华车才有的免钥匙进入系统,进入车内异味也没有比亚迪以往车款那么明显了,发动机一键式启动更是令人欣喜的装备。
试驾的1.8升发动机,是由比亚迪自主研发的BYD483QA系列,最大功率90千瓦,最大扭矩为160牛米,升功率达到50,最高车速175km/h。实际驾驶中,这台发动机的动力储备还算充足,并且油门反应较为灵敏,所以你并不用担心它在城市中超车会有滞后感。
对这台CVT变速器车友应该不陌生,目前许多自主品牌车型都采用邦奇的产品,在普通的D挡模式,变速箱的设置还是偏向舒适和省油模式,这时即使你把油门踩到底,车子也不会马上蹿出去,当然这也是CVT特性之一!如果你把挡位放倒S挡,自己动手加减挡的话车子就会马上变得亢奋起来,伴随之而来的则是噪音的增加。
L3采用的为麦弗逊式前悬挂和拖曳臂式半独立后悬挂,这样的组合结构简单、成本易控,经过比亚迪特别的调校整体表现比较硬朗,是一台易于操控的三厢车,虽然对于减速带的颠簸过滤还有提升的空间,但对于自主品牌没办法苛求太多,毕竟价格摆在那里呢。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。