全能小生家庭生活伴侣广汽丰田E`Z逸致

2012-09-12 06:00:00 来源：汽车画刊网

第 1/3 页：偏重家用的FUV: 第 1/3 页：偏重家用的FUV 第 2/3 页：配置较为全面厚道第 3/3 页：动力配置趋向舒适

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挑车是件麻烦事，尤其是对于现代人而言，这并不是说现在的汽车产品质量和技术都在下滑，相反，现在的汽车无论是在科技还是质量方面都有了很大的提升，但同时人们对汽车的要求与期望也越来越高，甚至超越了汽车的成长速度。他们不仅希望自己的汽车可以满足代步需求，而且还要有很高的实用性，最好还能载上一家7口去郊游，但同时油耗又不能过高。有些人甚至还希望自己的车子可以上天或者入水，正因为如此，市场上才会出现Transition和 Rainspeed这样的具备有特异功能的汽车。

试驾广汽丰田逸致

必须得承认，后两个要求确实有些过分，只有那些不太正常且钱多的没处花的人才会有这样疯狂的要求，但是之前的那几个要求可是现在大部分买车人都想要的。但是即便如此，这样的要求也有些苛刻，大而实用的车型通常都是以超高的油耗作为代价，而若想省油，就很难得到高实用性和能够装载7人的车型。这样的要求看起来似乎也是很难实现的。

逸致驾驶起来安静平顺，不会让车内乘客感到有任何不适

不过难以实现并不等于无法实现，广汽丰田就用E`Z逸致这款FUV（全拼为Fashionable Utility Vehicle，既时尚多功能汽车）给出了合理的答案，让很多在选车时吹毛求疵的人有了一个新选择，更重要的是它的7座布局与现在中国大多数家庭的 4-2-1式结构完全吻合，而且也不需要以让人难以接受的油耗水平作为代价。至于FUV这个让人有些陌生的字母组合只是厂家为E`Z逸致起了一个更为别致的细分名称而已，实际上这款车型就是一台基于卡罗拉(参数|询价)平台衍生而来的紧凑型MPV车型。

波浪形的进气格栅让前脸充满活力

虽说和卡罗拉出自同一平台，但E`Z逸致看起来却不像卡罗拉那样朴实中庸，它浑身上下都充满了一股飘逸的灵气，波浪形的进气格栅、流畅的车身线条仿佛流水一般顺畅。除了丰田的Logo外，在车身上你甚至找不到一处与卡罗拉相同的地方，全新设计的前后大灯组看起来也十分漂亮，尤其是尾灯的刹车灯造型，很容易让人联想到某种杀伤力极高的重型武器，不过前大灯没有采用氙气大灯不免让人有些遗憾，但好在前大灯可以手动调节灯光高度。

逸致的车灯造型与车身线条一样飘逸灵动

尾灯的设计十分独特，刹车灯让人联想到了某种重型武器

除了气质，E`Z逸致的身材与卡罗拉也大不相同。和一般由轿车演变成MPV的车型不同，变身为MPV后的E`Z逸致虽然车高和车宽都明显增加，但车身长度却大幅“缩水”，由原来的4545毫米缩短至4450毫米，比卡罗拉短了950毫米，所以变身后的E`Z逸致并没有变成一个体态臃肿的胖子，看起来甚至比卡罗拉还要灵动。

缩短的车身和流畅的车身线条让逸致看起来飘逸灵动

不过这样的“瘦身”势必会吃掉车内空间，好在E`Z逸致采用了四轮四角式设计，令轴距达到了2780mm，比卡罗拉多了整整180mm，而后轮扭转梁式的非独立悬架设计也为第三排尽可能的节省了空间。

每一个座椅都可以单独调整角度或放倒

诚然，这样的先丢后补无法让E`Z逸致的每一排都获得老板级的空间待遇，但对于前两排的乘客而言，想要自己舒服一点还是非常简单的，如果不用考虑第三排乘客的感受的话，那么前两排每一个可以独立调节前后的座椅（没错，第二拍的三个座椅可以通过滑轨单独调节座椅前后位置，这点设计非常贴心）都可以让乘坐者找到合适自己的坐姿。

相比而言，第二排的乘坐空间要明显优于第三排

相较而言，第三排座椅的空间表现就不如前两排了，不过通过坐在这里的同事的表情可以看出，第三排空间还不至于像一些双门轿跑的后排一样拥挤，只要坐在第二排的不是一位对空间要求极高的重量级人物，那么坐在第三排的乘客至少可以安静的坐在那里至少一两个小时，也就是说对于典型的4-2-1结构的家庭来说，E`Z逸致完全可以满足车主周末带着家人到郊外小息的要求。但如果是长途旅行，那么这里最好不要坐人。

需要搬家，这样应该够了吧