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真的很舒适 试驾雷诺 纬度 旗舰导航版

第 1/4 页:外观 法系车变成保守派
第 1/4 页:外观 法系车变成保守派第 2/4 页:内饰 香氛扩散器是亮点第 3/4 页:前排座椅舒适 空间表现一般第 4/4 页:试驾感受
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    纬度是雷诺专门为亚洲市场开发的车型,它的身世几乎和科雷傲(参数|询价)一样,是采用日本技术、在韩国生产的欧洲车,说得更为直接一点,就是换壳版的日产天籁(参数|询价),就像科雷傲奇骏(参数|询价)的亲戚关系一样。雷诺是到现在尚未正式进军中国的少数进口品牌之一,如今法国人的傲慢终于要按捺不住了,或许是因为科雷傲的销量很不错,或许是见到其他厂商的牟利眼红了,总之他们已经开始重视国内市场了,纬度作为雷诺第一款正式进军国内的中型车,它会有着怎样的表现呢?

真的很舒适!试驾雷诺纬度旗舰导航版 汽车之家

    纬度在车展期间已经上市,根据动力和配置不同,该车共有四款车型,作为进口车型全系20.28到29.28万的价位显得颇具吸引力,而我们今天要体验和试驾的车型,正是顶配的2.5L旗舰导航版。

外观 法系车变成保守派

    我是一个比较喜欢法国车的人,但又与雷诺接触非常少,因为它现在在国内还是得算一个稀有品牌。法国车独树一格的设计时常引起我对那份浪漫主义情怀的共鸣,不过,纬度似乎在法系品牌中又有些“独树一格”,因为这款刚诞生不久的中型车的中庸化比较严重,已经有点失去了法国车的特色了,这也是向市场妥协的结果。

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    看到雷诺纬度的前脸,我就有些视觉疲劳了,如果把标志抠掉的话,我根本不会认为这是一款法国车,很显然纬度已经打破了家族风格的束缚,大众化的前脸很平淡,我也找不出什么亮点,它看上去还有点像某个自主中型车,您觉得是哪款呢?纬度的车身尺寸为4897mm*1832mm*1483mm,体积倒是还不小,合乎中型车的正常身材标准。

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    为了让更多偏向保守的消费者接受,纬度取消了法系车有些比较独特的设计,在雷诺家族中,很少能见到如此标准的三厢车型。2762mm的轴距比同平台的天籁略有缩短,空间方面的表现会在后面阐述。纬度全系搭载了规格相同的轮胎,这款米其林Green X系列属于环保型轮胎,理论上可以减小滚动阻力而降低油耗。 

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    我更喜欢从侧后方45度来观察这款车,因为我认为这是它最好看的角度,后尾灯的形状怎么看怎么像第八代索纳塔(参数|询价)。总体来讲,它的外观缺乏雷诺家族应有的特点,一同试驾的媒体朋友几乎都是这个观点,或许媒体人对车型更为敏感,不知道消费者对纬度的设计是什么态度。

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    纬度的顶配车型采用了智能感应钥匙,除了设计为卡片的样式之外,最重要的是具有感应功能,当钥匙离开车辆大约三米后,车门便会自动上锁,返回到车辆跟前是便会自动开锁,但这个功能只能在完全不干预按键的情况下才能激活,如果您是用的遥控钥匙锁车门的话,还必须用同样的方面来解锁。

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