空间：2580mm轴距造就后排宽敞膝部空间
说到空间，中华H320车内设计基本沿用了骏捷FRV的布局，整体车内空间改变并不是很大。前排驾驶员位置的表现基本不用我们担心，我在座椅坐垫调至最低时，头部依然有一拳多的余量，而这样的坐姿已经可以取得不错的前方视野了。
拍摄的这款中华H320为高配手动挡车型，它没有提供真皮或人造皮革材质包裹座椅，而是用了比较柔软的织物包裹。虽然织物座椅看着不咋的，但实际从我乘坐过后感受而言，它的承托力和摩擦系数等比大部分真皮座椅还舒服，只要日后经常打理下，我觉得这套座椅用在中华H320车内问题不大。
正如我在介绍中华H320车身尺寸时已经说过，它拥有的2580mm轴距，会对车内后排膝部空间影响较大，细数一下大多数合资紧凑型车，不少的轴距都达不到2580mm的水平呢。实际乘坐也是，我膝部前方两拳的余量足以说明H320后排空间的优越性了。
储物格方面，中华H320的表现也是还不错，前排门板内侧都提供了储物槽，并有专门放置矿泉水瓶的圆柱形水杯架；中控台挡把后方也有水杯架；中央扶手枕下方是一个小储物格；手套箱的容积不错，而且里面设计很规则，使用起来会很方便。
作为一款标准设计的两厢车，中华H320依然有着骏捷FRV行李厢装载能力的特性，后排座椅靠背可按4/6比例分别放倒，而且H320后排座椅靠背的放倒设计是先提起后排坐垫，然后靠背再放倒，这样就能得到相对平整的行李厢空间。只是我觉得有一点点小瑕疵就是，座椅靠背背面的布料包裹也太简单了点，看着就感觉不太舒服。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
02025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
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比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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