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细节变化 增加新意 试驾MG6运动超值版

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MG  MG6 1.8 AT

    Fastback意为掀背,在2009年上汽推出的MG6车型便是采用了这一设计,流线感极强的车身在视觉力上得到了完美体现。在过去几年时间里,MG6通过推出一些特别款车型以增强自身新意,不过为了从根本上适应更多国人对三厢形式的需求,随之而来的就是眼前的这款Magnette运动超值版车型。

MG  MG6 1.8 AT

MG  MG6 1.8 AT   MG  MG6 1.8 AT

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    Magnette运动超值版很好理解,其实它是Saloon(三厢版)车型下的一员,通过个性化的元素体现出其与众不同,比如所增加的翼子板两侧进气口、车外后视镜集成转向灯、16寸抛光铝合金轮毂以及独有的尾部标识等等。

    三厢版的推出据现今也有大致1年多的时间了,由于当时我们并没有做详细的试驾,所以我们还是重温一下MG6三厢版的设计吧(我们主要就三厢与两厢的区别叙述,熟悉MG6三厢的朋友可以挑改变的重点看)。

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    三厢车的设计风格依旧延续了两厢版大部分的设计理念。由头至尾犀利流线的线条美感,一直是MG6给我们留下的印象,三厢版亦是如此,增加了后备箱的MG6,在实用性方面要比两厢版有所提升。

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    造型诡异的前大灯总成,是MG6一项引以为标致的设计,MG6三厢版为使用者提供了夜间行车保护神-前大灯聚光透镜,配备这项配置后,夜间行车时车灯的照明能力将会大幅度提升。另外,MG6三厢版配备的中网和进气格栅均采用了蜂窝式设计,这样的设计在运动型轿车身上并不新奇,鲜明的镀铬MG车标在车头十分显眼。

MG  MG6 1.8 AT

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    2705mm的轴距优势,让MG6三厢版在同级别车型中具有明显的优势。运动不代表拥挤,MG6在车内乘客驾乘空间方面所做的功课的确到位。平滑流线的车身线条设计,赋予了这款运动型轿跑车很高的可看性,运动之余掺杂着一丝英式华贵。

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    16寸抛光铝合金轮毂较普通版的大了圈,单看的效果还算不错,但与车身结合到一起,总有种说不出的感觉,像是汽配城里几百元的那种款式,相信你懂的。

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    第一眼看到MG6三厢版的尾部,我们一定会马上想起它的同胞兄弟荣威550,因为两款车尾部的设计风格几乎如出一辙。尽管变成三厢版,MG6的尾部线条依旧十分流线,后挡风与尾箱盖的夹角并不比掀背版要大很多。

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    我们再次关注一下这款车在细节品质上的表现,引擎盖前端带有密封条,与同级别车相比具有很大的优势,不过与大灯之间的接缝显得有些过大,尾部的做工则表现相对较好一些。

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