动力与操控
帝豪(参数|询价)EC7-RV配备了1.5和1.8两个排量的发动机。两款发动机都是吉利自主研发的产品,代号JL4G15D和JL4G18,具有CVVT可变气门正时技术。
1.8升发动机的最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩172Nm/4100rpm。我们刚刚才在EC718上测试过它,作为日常家用动力很充沛了,毕竟EC718的车身只有1280kg重。EC718-RV车重1266kg,但是给人的感觉和三厢车截然不同,它要迅猛不少!
而1.5升车型最大功率只有78kw/6000-6200rpm,最大扭矩135Nm/4800rpm,动力明显要逊色于1.8车型,另外和1.8不同的是1.5车型采用的是电子油门,因此初段响应会迟缓一些。这两项因素导致了1.5车型在实际驾驶中有“肉”的感觉。
不过换个角度的话,情况就完全不同了。首先要明白排量降低为了什么:降低油耗、享受小排量优惠政策!那我们就要称赞电子油门的使用了,因为电子油门的优点是精确控制喷油量,更好的和发动机管理程序配合,以此进一步节省燃油消耗。所以,如果站在经济性角度来看,1.5升车型是非常成功的。
帝豪EC7、EC7-RV和远景是共用底盘的。悬挂同样采用的是前麦弗逊、后拖曳臂结构。不过经过调校,在驾驶中和远景还是有不小差别的。
首先车辆在行驶中对颠簸的过滤是比较成功的,包括一些较大的减速坎,在后轮通过时尾部并没有明显跳动。弯道中侧面支撑很有韧性,虽然没有运动的味道,但是给人很安心踏实的感觉。和三厢比,感觉车身更加灵活一些,缩短的尾部也许对操控的提升起到了一定作用。
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