乘坐空间——前后排的空间都很充裕。
圣达菲的前排空间很宽裕,对于175cm的试乘人员来说,头部和腿部都有较大的余量;较高的座椅位置令驾驶者在行车中有了较好的视野感受,同时也基本没有感觉到压抑感。它的皮质座椅柔软舒适,驾驶座位可以实现8方向手动调节,不过用来调节坐垫高低的两个齿轮阻力很大,调节较为费力。
同一个试乘人员,后排的头部和腿部都有近两拳的余量,充裕的空间基本消除了乘客的压抑感。后排的坐垫长度稍短,对腿部的支撑不足。另外,后排座椅靠背的角度可以调节,在最前和最后的两个极限位置间共有三个卡槽位置可以选择,在长时间乘坐时身体可以得到更好的放松,减轻长途的疲劳。
圣达菲的实际车内测量尺寸可见下两图所示:
从实际测量得到的数据来看,圣达菲的车身尺寸和轴距尺寸在同级车中属中等水平,而车内前、后排的高度和腿部空间都较有优势,在同级车中表现不俗,但正如试乘人员所感受到的那样,后排座椅的椅垫较短,造成了后排乘客腿部的舒适性不足。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!