风朗的C柱设计是整体线条看起来更为流畅的原因所在,不过这样的设计虽然可以呈现更好的视觉效果,但是会对后排乘客的头部空间造成不少的制约。
雷诺车所配备的无钥匙进入系统可以说是其另一个亮点,当然这项配置本身并不是什么新鲜配置,而是雷诺式无钥匙进去系统的操作方式比较多元化。虽然是一款进口车,但是风朗的胃口并不大,93号汽油完全可满足它的日常“饮食需求”。
当你看到风朗的尾部造型时,你会发现它对前中后各部分的设计,都有着不同的见解。前脸设计颇具肌肉感,表现出不错的力量感,中部线条设计平顺柔美,洋溢动感,而尾部设计表现的敦实有力,安全感自然得到了很大提升。
风朗尾灯采用的是红白相间的设计风格,与前大灯形成很好的呼应,各个角度的不同感受体现很个性的视觉感受。不过尾灯的设计将比头灯要显得规矩了不少,时尚感也有很大提升。正如所有雷诺车一贯的表现,风朗的尾部铭牌也被设计在了中部,这已经不算是什么新鲜事了。
如果将风朗的尾部再拉宽一点,我认为就更像阿迪顿马丁了。敦实的尾部造型不仅让人看起来很安全,运动气息同样表现的很到位。不同色后保险杠并没有给视觉上的整体感造成过大的影响,四点式倒车雷达的配备也属于理应配备的标准配置。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。