菲亚特曾经在中国市场上有过一段辉煌的历史，也经历过低谷，在那段市场极不成熟的时期，这样的结果似乎也成为了不少海外汽车企业在华的普遍现象。随着时间的推移，国内市场不断成熟、消费者购车的判断力也逐渐增强，这为海外企业再次进入中国奠定了基础。在2010年3月9日，广汽集团和菲亚特集团合资成立了广汽菲亚特公司，第一款专为中国消费者量身打造的全新家轿——Viaggio菲翔应运而生，这也让我们有机会体验到有着浓郁意大利风格的产品，它带给我们的是一份全新的体验，也是一次难忘的旅程。
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菲翔整车长4679mm、宽1850mm、高1471mm，轴距为2708mm，它定位于全新一代紧凑级家轿，宽大的车身以及超过2.7米的轴距成为了它超越同级别产品的首要卖点。
菲翔整车的设计灵感来自意大利，设计团队将现代时尚元素通过可持久经典的方式添加到意大利特有的传奇色彩中。圆润中不失力量感的线条是菲亚特产品的精髓，从小巧可爱的菲亚特500，到激活能量的博悦都可以领略到，主打家庭用车的菲翔同样如此。和道奇Dart出自同一平台的菲翔并没有沿用“大嘴式”中网造型，而选用了更容易接受的常规设计，圆润的四角和全部镀铬饰条的搭配流露出它那份小众化的豪华。虽然顶配车型没有配备氙气大灯，但全系标配卤素+透镜的组合和FIAT徽标的头灯组还是为它塑造出了高品质的特点。
大面积的雾灯区域采用了国内消费者更欣赏的镀铬饰条作为点缀，类似浮雕效果的雾灯其实是设计者精心制造的一种错觉感，这也成为原本就很抢眼的车头造型中的又一大亮点。前保险杠下方类似鸭嘴的处理为圆润曲线占多数的前脸增添了一份力量感，同时起到了更好地分流车头气流、减少阻力而降低风噪的作用。
两端尤为凸起的前舱盖好像是运动健将强有力的肩胛肌肉，溃缩在宽厚前保险杠内部的圆滑引擎盖设计和玛莎拉蒂GT车头有着十分类似的痕迹，这自然给菲翔的前脸造型增色不少。
4679mm的车长和2708mm的轴距为菲翔提供了修长的车身，前、后悬长恰当的比例从侧面看过去很舒服。贯穿前后车门的前冲高腰线从前翼子板处开始，最终在短小的后备箱结束，增加了侧身的肌肉感和运动感。全部由镀铬包裹的侧窗对车辆档次的提升起到了不小的帮助，这样的处理同样是针对中国消费者的偏好而设计的。
菲翔车尾的亮点同样不少。因为设计师对车辆C柱的延伸设计，巧妙地在视觉上减少了后备箱在车身比例中的份额，短小的后备箱盖配上微微上翘的扰流尾翼颇具新意。环形大尺寸尾灯延续了全车圆润曲线的设计精髓，横跨车体与后备箱的安排不仅增加了尾部张力，还为车辆在发生异常时对后方的警示起到了双重保险的作用。悬浮在牌照架上方的宽大镀铬条像一把出鞘的宝剑，夺人二目。采用双色搭配的后保险杠区域为菲翔的尾部增添了一份时尚与动感，镀铬的尾排套管选用了和前进气格栅、尾灯组相同的造型，可见设计师对细节把控的重视程度。
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作者：罗鑫 
作者：奚旺 
作者：孙帅 
