如果说外型设计是菲翔的外在美,那车内的储物空间绝对要得算上是它的内在美了。20多处的大大小小储物格为前后排驾乘人员提供了丰富的物品存放选择。
为了提升产品的内部档次,设计者为劲享版和尊享版车内座椅使用了Nappa真皮,这种配置不仅在紧凑级产品中独树一帜,就是在中级车市场中也是凤毛麟角,舒适的乘坐感受是一定的,背部的支撑度和整体的包裹性也都比较理想,唯一美中不足的是,使用真皮座椅的车型并没有配备座椅加热、通风功能,这也多少算是个小小的遗憾吧。
在内饰材质的选择方面,菲翔在前排操控台区域大面积使用了软性材质。此外,在车门内侧扶手以及中央扶手区域都选用了触感更为舒适的材质,明显提高了车辆的内部档次。
安全性方面,菲翔采用了激光焊接工艺,在车辆的A柱、B柱以及天窗后部的横梁部分使用了800-1400兆帕的高强度钢材,大于270兆帕的高强度钢板占到全部车身钢板比例的65%,提供了优秀的被动安全性能,从而达到了对车内人员高水准的被动安全保护。除此之外,车辆还在后备箱内部配有安全开启拉线,在突发紧急情况时车内人员逃生提供了条件。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。