X60装备了一台力帆自主研发的1.8升CVVT全铝发动机，具有连续可变正时技术，理论上可以同时获得更好的低扭和高转速功率。不过从数据上看，这台发动机在4200-4400转时可以输出168Nm最大扭力，而98KW的最大功率要到6000才能达到，属于典型的高转速发动机，最大扭力输出转速很高，而且持续区间只有两百转，因此它注定不是一款适用于SUV的发动机。
我们都知道SUV通常都要有低转高扭的性能特征才会让人感到车开起来很有劲，而X60的发动机显然并不具备这样的特点。因此在实际驾驶当中我们感觉在低转速区域X60有些动力不足，尤其是在有山城之称的重庆。起步阶段我们需要把转速拉高才能让车辆平稳地移动起来，通常手动挡车型只要超过时速40公里就可以靠3挡轻松前进，但是X60至少要将车速提升至时速50公里以上才能换上3挡，否则加速就会非常缓慢，发动机也会发出吃力的抖动。
尽管发动机的动力输出特点和X60并不是很匹配，但是这并不能埋没变速箱的出色。X60采用5速手动变速箱，这台变速箱的挡位非常清晰，而且换挡手感异常轻盈，比很多合资车型都要强上不少，只可惜接合点又高又模糊的离合器拖了后腿，让换挡的过程远没有达到应有的愉悦程度。
X60采取非承载式车身加前麦弗逊后三连杆式四轮独立悬挂设计，只提供前轮驱动版本，这也注定了它是一款专注于城市行走的SUV。偏软的悬挂设定提供了不错的舒适性，但是转弯时就会发生比较明显的侧倾，同时由于车身重心很高所以会给人感觉过弯时稳定性不是很好。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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