性能测试：加速稍显乏力 制动效果佳
百公里加速成绩：15.40秒
景逸SUV搭配的1.6L发动机在3500转附近就能接近最大155牛米的扭矩，但只有在1、2挡时候能稍微感受点推倍感，后段非常柔和。由于ESP的介入，在初段加速力度稍大挠胎的情况下会迅速介入，致使也会有部分动力减少。但鉴于其SUV般高大得身躯和宽大的轮胎，我们还是要再对它宽容一点。
百公里制动成绩：40.71米
制动时车身姿态保持不错，整个制动的过程中车身并没有任何不稳定的情况发生，车头始终有坚定的指向。制动初段非常给力，最大刹车G值超过-1.1g，很惊人的制动力度。
景逸SUV的制动热衰减不算明显，几次测试下来也能稳定在42米以内，这样的成绩跟它宽胎是分不开的。有些时候鱼和熊掌真不能兼得，宽胎能提高制动成绩同时也会拖累加速成绩。
怠速噪音：45.8分贝
噪音方面，景逸SUV在怠速的情况下噪音为45.8分贝，噪音表现还算可以。60公里/小时的噪音为65.1分贝、90公里/小时的噪音为70.2分贝，当120公里/小时的噪音为75.6分贝（以上均为5挡驾驶），高速情况下噪音稍大。
油耗测试：百公里8.6升
测试天数：1天
天气情况：阴多云
车辆人员：2人
载油量：满箱
测试路段：全部5环内城市道路，只不过时间段不同拥堵度不太一样
负载情况：空调+30公斤杂物
测试里程：65公里
耗油及燃油标号：5.52升93号汽油
平均油耗：8.6升
总结：虽然不是产自什么全新平台，但全系标配了ESP，后多连杆独立悬架也提升了车辆的操控性以及舒适性；很多东西都是外在无法看到的，再考虑到它10万元的售价，还有有一定竞争力的。如果在动力单元再做下调整，景逸SUV会更好。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
142025-07-11
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作者：智电出行
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就在上月底，奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发，万万没想到啊，时隔不到一个月的时间，又一款“新车型”也已经开启道路测试，你们看这造型是不是比宝马X2好看？
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作者：智电出行
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