而说到动力方面,长安欧诺最大的不同在于1.5L的汽油发动机加入了VVT可变气门正时技术、电子燃油喷射系统等技术,该项技术可有效的提高燃油经济性,并且一定程度上增加发动机功率。其最大功率达到78kw,最大扭矩为135N·m,百公里综合油耗7.6L。
而五菱宏光搭载的1.2L和1.4L两款发动机都采用双顶置凸轮轴16气门的设计,在小排量发动机中比较少有。特别是1.4L的版本,升功率达到54kw/L,最大功率可达75kw/6000rpm,峰值扭矩为131N·m,与大多数1.5-1.6L排量的发动机输出相近。
长安欧诺1.5VVT车型出于成本的考虑,采用前麦弗逊后钢板弹簧的整体桥设计。众所周知,此种悬挂的好处便是可以承载更多的重量,而牺牲的便是车厢内人员的舒适性。但通过亲身体验,发现长安欧诺1.5VVT车型在通过颠簸路面时较一般采用钢板弹簧减震的车型舒适性有所提升,并未发生车辆尾部跳动的状况。
五菱宏光在中高速状态下行驶,宏光要比普通微面更加有信心,整体驾驶感觉更接近于轿车。由于采用后轮驱动,当车辆达到一定速度后明显能听到车底传动系统的噪音,在隔音方面宏光还有提升的空间。
宏光虽然有很大的进步,但是如果以轿车的标准要求它,那么宏光的方向助力在低速时助力较弱,高速时又太轻。刹车前半段偏软,让人感觉信心不是很足,再加上噪音控制,这些都是未来需要提升的方面。
总结:我们在本文中比较客观的对比了两款车的各项指标,并不能武断的提出谁好谁不好,但对于国内这一新兴市场车型而言,主要是以差异化竞争为主旨,两款车型的表现各有所长。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。