奥迪的一小步深度试奥迪S5 Sportback

8 大图 8

2012-11-06 00:05:00 来源：名车志 发布于: 北京

第 1/2 页：奥迪S5 Sportback静态体验: 第 1/2 页：奥迪S5 Sportback静态体验第 2/2 页：奥迪S5 Sportback试驾体验

浏览全文 (共计2页)

来自英戈尔施塔特的德国公司的前进步伐一刻都不曾放缓，几乎每个月我们都能听到某款奥迪新车型的问世。这个月一台S5 Sportback的钥匙被交到了我的手中，首先我应该说明一下大约在一个月前我已经被邀请参加了小改款的A5/S5系列车型的技术说明会，并且对一台配备2.0T发动机、7速双离合器变速箱和quattro四驱系统的A5 Sportback进行了为期一周的体验。但我更想开的显然是S5，它那更庞大的功率、更运动的定位和更具号召力的外观让这种愿望显得合情合理，不过最最重要的原因恐怕还是我不想花2000个字来描述一台我已经尝试不下20次的发动机，在没有任何重大改进的前提下躺在一台4门奥迪里所带给我的驾驶感受。

这样做或许有些自私，但至少我有一个站得住脚的理由，那就是宝马和奔驰至少到目前为止都无法在中国市场上供应和奥迪S系列完全对应的产品。S5的对手显然不是M3或者C63 AMG，后两者的性能和动态或许要高出一截，但同时也因为巨大的油耗而显得不够实用，一个购买了新款C63 AMG的好朋友告诉我，自从买了这台车，他几乎不是在赶往加油站的路上，就是干脆在加油，所以实用性总是相对而言的。而宝马335虽然动力性和S5相当（奔驰则不在中国市场销售C350），但它更像是一个常规3系的高动力版本而不是一个相对独立的运动型号。

S5无论听起来还是看上去则是完全独立的，它有明显区别于A5的外观——亮晶晶的格栅和后视镜是它的标志，前后各有一枚惹眼的S徽章强化了它的身份感，专属的前后保险杠和惹眼的侧裙表明了它的运动定位，不过最能对车辆的性能产生直接影响的显然是大号轮圈、更大型的前制动卡钳和四出式的运动排气。哦！我差点忘记这是新款S5，和老款的主要区别有很大一部分都集中于这一部分。新的头灯、尾灯和新设计的雾灯，奥迪在这些发光区域狠狠地炫耀了一把自己的科技力量，只有到晚上你才会意识到这款车的日间行车灯的亮度是如何惊人。不过无论怎么雕琢细节，S5还是一款最典型的奥迪，它有令人着迷的式样、无比完善的细节和无与伦比的科技感，只要多看上两眼你就会相信能够坐进这样的车里自己就能到达幸福的彼岸。

如果你仅仅只是坐在里面，没准真的会产生一种由衷的幸福感。你不会在意方向盘的式样和之前不一样了（除了媒体记者有谁会注意到这个细节吗？），也不会费心去了解经过改进的MMI多媒体系统到底新增了哪些功能。你只会沉浸在完美的工艺、高档的材料和毫无缺陷的人机工程学所带来的震撼里。S5那精致而又昂贵的车厢充斥着一种A5所没有的战斗氛围，运动座椅、运动方向盘和金属踏板配合着黑色基调的真皮蒙面，你不会觉得这台车的主要功能仅仅只是代步而已。