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东风悦达起亚K3试驾体验 这次不服不行

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    话说起初吧,笔者和很多国人一样,不怎么待见韩系车。从理论上说,心里总觉得韩系车走向世界也才短短30年,论血统,论根基,总是比其他大厂差那么一截,可自从2006年彼得.希瑞尔被起亚重金挖走之后,一切都变了……人说三十年河东,三十年河西,在我看来,韩国车企这过河速度也未免太快了,快到鞋都没湿!有人说,希瑞尔一个人拯救了韩国车企,对此我不敢苟同,这话比“给我三千城管,光复我中华大地”还要扯淡。固然,设计对于一部车而言举足轻重,试问如果产品质量、性能表现、人性化设计等等一概跟不上,光有一个光鲜的外壳,又岂能游到河西?

东风悦达起亚K3试驾 太平洋汽车网

外观设计满意度97% 剩下那3%也没敢说丑

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  在产品说明会上,我们得到一个有意思的市场调查问卷结果,即:您认为K3的外形设计怎么样?其中97%的受众认为非常美观或美观,3%的人认为一般,认为不好看的比例是0%!从中不难看出,K3的外形设计再次得到绝大部分人群的认同,这一部分功劳自然是归属希瑞尔团队。

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  东风悦达起亚K3将提供共计8款颜色的漆面,韩国市场同为8款,其中汉玉白以及冰海蓝两种新增漆色是韩国本土K3车型没有的配置。

 

国产起亚K3(参数|询价)与竞品车型尺寸对比
车型 起亚K3 本田思域(参数|询价) 丰田卡罗拉(参数|询价)
长(mm) 4600 4520 4545
宽(mm) 1780 1755 1760
高(mm) 1445 1450 1490
轴距(mm) 2700 2670 2600

 

  厂家把K3的竞争矛头明确指向了日系同级别车型中的思域和卡罗拉,在尺寸方面的较量,K3已经胜出一个回合。不过,没必要遮掩的是,K3更倾向思域的定位,二者的外形设计都借鉴了很多运动轿跑的元素,短头短尾的设计是二者的共同特征,卡罗拉的平庸家用轿车设计则完全不是这个路子。

 

国产起亚K3与部分同级热销车车型尺寸对比
车型 起亚K3 现代朗动 日产轩逸(参数|询价) 雪佛兰科鲁兹 大众速腾(参数|询价)
长(mm) 4600 4570 4610 4598 4644
宽(mm) 1780 1775 1760 1797 1778
高(mm) 1445 1445 1495 1477 1482
轴距(mm) 2700 2700 2700 2685 2651

 

  再对比其他同级别热销车型,我们也可以看到K3在轴距方面也有一点优势,而这些热销车共同的特点就是——尺寸大。大尺寸、大空间,以及由此带来的“大气”感是当下中国消费者的一个很重要的诉求。

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  K3在外形上主打运动牌,轿跑元素非常明显,这也是希瑞尔入驻起亚之后的拿手好戏。纵观凯尊/K5/K2无一不是走运动路线获得成功,但是和K5等家族同胞有明显区别的是,著名的虎啸式格栅设计已经变异,K3的前脸是和家族旗舰级别的K9相辅相成而来。

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  坦白说,中网的设计到底是国产K3好还是韩版K3好,这个争论没有答案,比如笔者认为,采用竖条镀铬设计中网的国产K3在豪华感上体现的游刃有余,而韩版的网状设计,年轻态、健康品的相貌又是另一番风格,算不得孰好孰坏,完全是萝卜青菜各有所爱。

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  车头的细节方面也处理的很有水准,韩系车如今的处理工艺,至少从A级阵营来说,已经不亚于很多日系车型。头灯并非标配氙气制品,这台1.8L顶配版本的车型不光享有标配氙气头灯的待遇,而且灯眉处的LED日间行车灯同为标配,夜间开启,摄人心魄(见下图)!

东风悦达起亚K3试驾 太平洋汽车网

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  非但以鬼斧神工之外形摄人心魄,流行科技的应用堪称锦上添花,头灯LED日间行车灯的表现可打满分,韩国汽车人已然走在世界前沿……

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  K3的侧面造型依旧协调美观,腰线呈前倾态势,尾部明显高过车头,K3的风阻系数在同类级别里理当占优。头灯和尾灯都占去侧面不少面积,目前在A级车阵营还真难看到如此大胆的设计。车门除了腰线附着其上,下沿也有一道明显的折线设计,就这一笔,即刻打破侧面造型的平淡无奇。不难看出,K3的前门面积比后门大很多,这也预示着K3在后排空间的表现上并没太大优势可言。

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  顶配车型标配的是17寸轮圈,轮胎采用了韩国本土的NEXEN(耐克森)品牌。除少数几款高配型号,其余中阶及低阶型号将配备16寸或15寸轮毂,样式可见下图,这具17寸的钛灰梅花圈,和K3的身段匹配的很得体,体现了极为活泼运动的风格。

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PCauto解析起亚K3

 

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  K3的尾部造型受到的好评胜过前脸,一眼看去的确很有吸引力。K3的车尾是典型的兔尾,尾箱盖上沿的一道褶子凸显了3D感,LED尾灯同样成为瞩目的焦点。

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  尾部正面诠释了什么叫车系传承,众所周知,K3是Forte(国内称福瑞迪(参数|询价))的换代车型,看到这样的尾部能否直接联想起福瑞迪呢?不管你联没联,反正我是联了……

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