一直都认为CLS是奔驰全系里最完美的车型，大气却不张扬，优雅而充满活力。上一代CLS运用富于设计感的线条，勾勒出修长匀称的外型。而此次我们见到的全新CLS350依旧保持了良好的车身比例，但除此之外还展现出了富于攻击性的一面。而内饰的设计则是全方位的进步，白杨木和真皮打造一个既商务也浪漫的氛围。
在我们看来，全新CLS有些方面的改变是大势所趋，比如一些设计上的变化就是全系车型的发展方向;也有一些方面则是明显的质量提升。我们来看看全新CLS350带来哪些耳目一新的改变：
◆ 外观采用AMG套件，前杠有较强的侵略性。
◆ 内饰设计变化较大，木纹的质感有很大不同。
◆ 方向盘全新设计，与奔驰其他全新车型保持一致。
◆ 座椅的支撑采用充气气囊，可以调整座椅的软硬度。
外观：线条更丰富 车头更具攻击性
全新CLS在造型方面与上一代CLS并没有太大突破，四门轿跑车外型已经趋近完美。优雅的线条和匀称的车身比例，让CLS更像是大众情人，可能有些人并不觉得CLS有多么漂亮，但不会有人觉得CLS很难看。
| 车型 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） | ||
| 全新CLS | 4940 | 1881 | 1421 | 2874 | ||
| 上一代CLS | 4912 | 1875 | 1390 | 2854 | ||
| ||||||
车身尺寸方面，全新CLS在长宽高及轴距各方面都比上一代CLS要有所增加。事实上，如果假如只是车长增加30毫米，肉眼看来并不会有太大差别，但因为高度增加了30多毫米，这使得整车看起来确实大了不少。
前脸的变化比较明显，中网的造型与上一代CLS类似，但尺寸有所增加，中网内部的双横辐改为单横辐，厂牌徽标也更大。菱形格栅则没有太大变化。而我们注意到上一代CLS的车头是一个斜面，中网并不是竖直的，而是稍稍有一个倾斜的角度。全新CLS则是完全竖直的，与奔驰的当家超跑SLS类似。
CLS350的前杠采用的AMG运动套件，硬朗的造型看起来极富攻击性。当然这个套件并不是全系标配，CLS300车型就没有。
侧面造型更具看点，优雅的线条从车头流淌到车尾。轿跑车的造型也造就了大角度倾斜的A柱和C柱。而较小的车窗造型也很有跑车的味道，无边框设计的窗框让CLS看起来更具个性。腰线的变化比较明显，两条略带弧度的硬朗的腰线横贯车身，让车身侧面看起来更加立体。
车尾的造型并没有太大突破，尾箱上沿的弧线看起来优雅性感。尾灯的形状稍有变化，由柔化的三角形造型变为怒目造型。
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作者：孟宪慈 
作者：苏玉阳 
作者：张洋 
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