2010年的成都车展现场，奔驰在中国正式推出了R级旅行车的改款车型，69.80-124.80万的售价与老款车型相比没有大的变化。而至少在外观上改款R级还是足以让人耳目一新的。随着改款R级的上市，目前经销商方面的现车都已到店，下面我们就来详细的看一下改款后奔驰R级的一些变化。
改款R级与老款车型的区别是一目了然的的，原来的圆形加三角形大灯变为了新款的箭头形大灯。进气格栅的镀铬装饰条以及线条的勾勒比老款车型更有立体感，功能性上也是保留了氙气大灯LED日间行车灯等等这些高端的配置。三幅是的进气格栅中央嵌入奔驰车标。保险杠上使用六点式雷达探头，并设计有同色防擦条。整个感觉看上去非常之大气，很符合需要派头商务市场。
对于改款R级的外形设计，前脸进行了较大幅度的改动，呈现出有如SUV般的硬派作风：加宽的水平结构发动机罩简洁、大气，并在车头前端突显出剑型的效果；盾形的宽大进气格栅更具有奔驰SUV家族味道，强化了车身前部造型的力量感。
R级的车身比例完美匀称，流线型的侧面线条从头至尾一气呵成，配合上挑的腰线，勾勒出轿跑车般优雅的轮廓，并与箭型的车外后视镜转向灯和独具特色的车轮设计和谐相融，赋予整车强劲的运动形象。新一代R 300和R 350 4MATIC提供18英寸10辐轻合金轮毂，而R 500 4MATIC则装配更大尺寸的19英寸10辐轻合金轮毂，以进一步提升车辆的抓地力和越野通过能力。
R300尾部的造型比较朴实，除了拖拽样式的尾灯意外，丰满的轮毂弧让人对车型内部的空间充满期待。后挡风进行了弧度处理，尾箱外延镀铬镶边，底边采用黑色塑料处理，两个排气孔分别位于两端，保险杠上可以看到四点式倒车雷达。
动力部分，奔驰R300搭载3.0L自然吸气发动机，6000转时产生最大输出功率为170千瓦，2500转就可以产生300N.m的峰值扭矩。这样的动力储备对于一辆总重超过两吨的MPV来说，还是一个比较合理的安排。与3.0L发动机配合的是一款拥有7挡的手自一体变速箱。悬架部分，奔驰R300采用“双叉臂式独立前悬架+四连杆+空气后悬挂”的组合形式。前后悬挂的设计都比较复杂，后空气悬架显然是趋向舒适的设计感觉。
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作者：阎宇南 
作者：孙帅 
作者：罗鑫 
作者：奚旺 
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