2010款奔驰R350
价值之道 定位
r级为什么在国内会在销量上取得成功？在国内，R级更多地被当作商务用途，在同级别之中，除了GL8一款，缺少一款能足以支撑门面的商务车，而R级的空间大、搭配灵活(可六座可七座)、舒适豪华、安全保障等产品特性以及奔驰的独有品牌影响力，都让R级成了高端商务车的不二选择。通过三款发动机配置以及不同的配置(比如商务型、豪华型、四驱版)等，拉大了价格差(69.8万～121.2万)，又为选择R级的用户提供的丰俭由人的选择——这些都是R级成功的原因。
2010款奔驰R350
本次试驾的R级，也将会今年引进国内，因为动力系统没有改变，所以价格空间应该与国内在售的R级保持一致，相差不会太大。在全新的GL8明年上市前，2010款R级的先入为主，可以净得先机。倒是奔驰自家在福建投产的另外一款Viano唯雅诺商务车不知会否对R级的市场造成一定的蚕食。
2010款奔驰R350
随着长城Hi4智能四驱电混技术在摩卡等车型上的逐步应用，不仅“技术长城”和“科技平权”的理念得以切实体现。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
作者：沈达炜 
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
京公网安备 11010102004670号