2010款奔驰R350
价值之道 定位
r级为什么在国内会在销量上取得成功?在国内,R级更多地被当作商务用途,在同级别之中,除了GL8一款,缺少一款能足以支撑门面的商务车,而R级的空间大、搭配灵活(可六座可七座)、舒适豪华、安全保障等产品特性以及奔驰的独有品牌影响力,都让R级成了高端商务车的不二选择。通过三款发动机配置以及不同的配置(比如商务型、豪华型、四驱版)等,拉大了价格差(69.8万~121.2万),又为选择R级的用户提供的丰俭由人的选择——这些都是R级成功的原因。
2010款奔驰R350
本次试驾的R级,也将会今年引进国内,因为动力系统没有改变,所以价格空间应该与国内在售的R级保持一致,相差不会太大。在全新的GL8明年上市前,2010款R级的先入为主,可以净得先机。倒是奔驰自家在福建投产的另外一款Viano唯雅诺商务车不知会否对R级的市场造成一定的蚕食。
2010款奔驰R350
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!