一个半月以前,东南V5菱致正式上市,官方定价比V3菱悦整体高出大约一万块。有消息称V5采用了三菱翼神的平台,但是至少从整车参数来看我们找不到两者明确的联系,而它和V3之间也有明显的区别,所以V5的身世还是有些神秘,不过身世只是浮云,它的品质才是我们关注的重点。
尺寸对比 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
---|---|---|---|---|
V5菱致 | 4570mm | 1770mm | 1475mm | 2610mm |
V3菱悦 | 4405mm | 1700mm | 1415mm | 2500mm |
三菱翼神 | 4570mm | 1760mm | 1490mm | 2635mm |
V5菱致的外形尺寸比V3明显大一圈,和翼神类似,甚至还要更宽一点,轴距比翼神略短,从车身比例来看,V5的乘员舱比例很大,车头和车尾相对比较小,明显偏向大空间设计,这一点和V3以及翼神都不是一个路数。
V5的外观设计已经很难找到三菱的影子,整车风格比较中庸,以大气稳重为主要特点,但其中也残留了一些运动化元素,这应该是东南在受到三菱影响并且充分考虑国情之后的结果。
量产版V5和概念车的差距实在太大,甚至我们已经很难找到概念车的任何痕迹了,这一点还是有些令人失望,因为概念版确实很帅。好在量产版V5整体设计还是很协调的,中庸的外表也可以在二、三线城市获得更多认可。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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