● 空间：空间没优势，细节有待加强
空间展示之前不妨先来看看V5的乘坐舒适度，首先是座椅，造型和三菱的车型很相似，不填充物比较硬，柔软程度十分有限且较为单薄，几乎稍用力就可以摸到内部的骨架。
比较遗憾的是全系都没有电动调节，驾驶位有六向手动调节，但没有腰部支撑，副驾驶位则只有四向，米色的真皮也只是看上去有打孔而已，高配车型有前排侧气囊。
前排的中央扶手居然是塑料材质，还好车门上的皮质包裹拉平了水准，顺便说说车门上的按键，后视镜电动调节和车窗控制，但只有主驾驶具备一键升降。
后排座椅的设计的比较深陷，坐垫的长度也比较长，加上地板中间没有明显突起，所以后排座三个人没有压力。儿童座椅接口没有少，不足的地方除了后排中央扶手没有杯架，就是后排没有空调通风口。
坐乘空间方面，前排基本没有问题，头顶空间和侧向的宽度都足够，当然从图上也可以看到，前排的中央扶手不那么符合人体工程学。
后排则比较一般了，V5的轴距本就不占优势，而我又属于比较大只的身材，所以头部空间就余下四指，腿部则刚好一拳，这真的没什么可表扬的。
储物空间方面V5做的还不错，四个车门都有杯架，车内的其他的小储物空间也基本够用，但仔细看也发现做工实在是一般，不少细节也比较欠考虑。
鱼和熊掌不可兼得，说的就是这个独立悬挂上的后备箱，好在后座可以做六四等分的倾倒，所以多少提升了一些载物能力。
小结：东南的车型向来在空间上没有优势，V5也不例外，这是由于他们大都坚持了多连杆独立后悬的传统，对于A级车而言为了有更好的操控势必要牺牲一些空间了。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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