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刚落幕的第十届广州国际车展上，莲花展台除了还没有量产的T5之外，另外推出了两台新车——2013款的L5 GT与2013款的L3 GT，这两款车都是从其基础车型L5与L3进行运动套件升级而来的。现在就跟着我们来简单体验一下这两款车吧！
| 莲花L5 GT/L3 GT价格表 | |
|---|---|
| 车型名称 | 厂商指导价 |
| L5 2011款 Sportback 1.6L AT 风尚型 | 10.98万 |
| L5 2013款 GT 1.6L AT 精英型 | 9.68万 |
| L3 2010款 三厢 1.6L MT 精英型 | 7.66万 |
| L3 2013款 GT 1.6L MT 精致型 | 7.58万 |
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L5 GT与L3 GT售价已经公布，售价相比配置相近L5与L3不但没有升，反而是有所下降。可以看作是一次减价加量的一个改款。
L5GT是从L5 Sportback基础上改进而来的，但从正面看L5 GT，很难想象得到它与L5 Sportback有什么联系，因为L5 GT前脸变化实在是有点大。
说实话莲花L5 GT的外观有一点是值得肯定的，就是没有像时下某些厂家那样，千篇一律的“家族式”，暂不讨论它的设计好看与否，就是这种敢于创造的精神就值得表扬。正是L5 GT与L5 Sportback 完全不同的前脸，所以前面才会说看到L5 GT 很难联想到L5 Sportback.。
L5 GT前大灯样式有所改动，更直的线条使L5 GT看上去多了几分犀利，实际大灯功能并没有改变。独立的LED以及雾灯设计使得L5 GT更具有层次感。当然具体哪一款好看，由消费者说了算。
在发动机盖以及前翼子板上的进气口以及出风口均为密封设计，没有任何实际意义，只是为了增加车辆外观上的运动风。
L5 GT尺寸与L5 Sportback没有太大的区别，长宽高依然是4640、1750、1466mm，轴距为2670mm，在紧凑型车型中这个尺寸并不算太突出。紧凑型车型是车市中竞争最激烈的战场之一，莲花并没有在车身尺寸上做太大的功夫，只是希望用“运动”来吸引更多的消费者，但从莲花此前推出的几个车型的销售情况来看，效果并不理想。
L5 GT与L5 Sportback尾部变化并不是太大，行李箱盖均采用掀背式开启方式。在造型上继续保持L5 Sportback运动风格，同时由原有的单向镀铬排气口，改为L5 GT左右两侧都有镀铬排气口。只是右侧的排气口是一个“造势”用的装饰而已，没有实际作用。
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作者：王天宁 
作者：奚旺 
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