[XCAR 试驾 原创]
在MVP车型中，我们常见的大多为商务车型，但今天要说的这台2013款马自达8至尊版却有一些独特个性。马自达8最早在2010年上市，再往前追述，我们可以发现马自达有一款名为MPV的多功能车型，正是马自达开创了MPV车型领域，作为元老车型的延续，也让我们看看其对于MPV有何独到见解。
从外形上来看，就能发现马自达8与竞争对手就显示了较为不同的设计理念。飞扬的车身线条、硕大的车头进气格栅都构成了马自达8更偏向动感的车身造型，在满足商务需求的同时，也能满足更年轻和更家用的用车需求。
2013款马自达8与2012款在外观上几乎没有变化，仅在车尾增加了4点式倒车雷达，老款车型没有配备倒车辅助这点经常被媒体和用户诟病，因为如果作为家用车使用的话，庞大的车身会给停车带来不小的压力，马自达方面显然听取了来自各方的反馈并在本次换代中增加了这项功能，不过与一些带有倒车影像的车型相比，在配置上仍显劣势。
由于这次2013款只是一次小改，所以在外观部分并没有更多值得一提的内容，欲了解能多关于马自达8在外观细节部分的内容可以翻阅爱卡之前的相关试驾以及实拍文章。
2013款马自达8在内饰设计和配置方面都没有什么变化，按照时下的眼光来看，部分配置确实显得有些过时了。中控台上只有很窄的一个液晶屏负责显示多媒体与空调设备信息，与现在流行的行车电脑显示屏和导航屏幕相比确有不小的差距。
在舒适性方面，马自达8配备了分区的自动空调，空调旋钮操作简便。后排也能通过顶板上的按钮来控制后部空调温度。在后部车顶，马自达8为乘客准备了4个可调节出风方向的出风口。
内饰部分主要想介绍的是内部空间的实用性。在标准情况下，马自达8为七座设计，作为多功能车，马自达8的七座可以有多种组合。首先为了考虑到自用的情况，第一排的座椅都为电动调节；第二排两个座椅则可以通过轨道进行前后大幅度的移动，另外右侧的第二排座椅还可以横向移动，更方便第三排乘客出入的同时，也能让第二排能临时增加一个座位，虽然空间较为拥挤，也仅提供2点式安全带。
第三排的座椅靠背可以向前后两个方向进行调节，前倾后方面行李箱储物，后仰可以提升第三排乘客的舒适度。值得一提的是第三排座椅可以完全放平，极大方便了大宗物品的运输。
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作者：孟宪慈 
作者：苏玉阳 
作者：张洋 
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