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实力大于名气爱卡汽车试驾一汽马自达8

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2011-08-24 00:05:00 来源：刘永浩 发布于: 北京

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[XCAR 试驾原创]

MPV这个概念的就诞生于最喜爱这类车型的亚洲，最初MPV的概念由马自达提出并延续至今，其实MPV这类车型最早并没有明确的定位于商务，更多的是面向用车需求面较多的家庭。随着时间推移，大家发现这类车型不仅可以用于载物、家用，同时可以作为商务、礼宾之用，国内MPV市场的主流无疑是众多的商务车型，而MPV概念的创始者马自达势必也要在这片广阔的市场寻求自己的天地。

一汽马自达8

马自达5以进口的方式引入国内，而马自达8则由一汽马自达通过国产来推向市场，前者定位明显倾向于家庭，而后者则更多的考虑商务用途。从定位看，马自达8明显更加高端，配置、尺寸都向更高级别的目标发展，因为国内MPV市场更倾向于商务用途，前景更加广阔，马自达8的国产不仅可以摒弃进口车型的货源问题，而且还有利于降低成本和售价来提升性价比。

从外观的角度来看，马自达8虽然仍采用了典型的马自达家族新脸谱，但由于尺寸的增加而使得本身很有张力的设计显得更匹配，因为之前改款的马自达3和马自达5那略显夸张的脸庞并不容易让审美传统的人快速接受，而这个问题在马自达8上似乎已经不再是问题，与相同定位的竞争对手相比马自达8的车头设计更加时尚和运动。

车体侧面的线条简单而且标准，完美的比例让马自达8看起来不那么笨重，外扩的轮拱和简洁有力的腰线甚至还给这辆MPV带来了一些运动感。马自达8其实比马自达5的车身要长了275毫米，车身长度接近于4.9米，依然不属于一个小个头，不过与GL8那5.2米多的车长相比还是秀气了很多。

马自达8的车尾带有典型的日式MPV风格，不会因为车型而对设计上做任何简化的妥协，马自达的设计师用折线将马自达8的车尾打造的很有立体感。车顶的小尾翼和左右双出的排气管都给它带来了生气，一种细节散发出来的运动格调与整车的设计非常融洽，这种外形设计风格让马自达8不仅可以气派的停在写字楼间，同样还非常适合温馨的住宅小区。

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