以QD32T为基础自主研发的CYQD80 3.0T柴油涡轮增压发动机在2013款锐骐皮卡中搭载,80.9千瓦的最大功率与221牛米的最大扭矩配在锐骐这个规格的皮卡上来说也足够用了,更何况自主发动机在价格上的巨大优势对于追求性价比的消费者来说也是很大的诱惑力。
考虑到皮卡用户多年来的使用习惯,2013款锐骐皮卡在四驱切换方式上将老款的电控式改回了传统的手动换挡杆式切换,功能上与老款则完全一样,同样具有2驱/高速4驱/低速4驱模式,变速箱仍旧为5速手动。
底盘悬挂方面新款锐骐与老款完全一致,同样为前麦弗逊独立后整体桥钢板弹簧的组合,这样的组合比较容易在载货能力与行驶性能之间找到平衡点,车身结构为具有大梁的非承载式车身。
2013款锐骐皮卡兴业版得益良好的技术基础,在皮卡中属于比较易于驾驶的产品,离合器接入范围较宽泛,换挡杆虽然算不上十分柔顺但也相对比较清晰,一般驾驶不需太长的适应时间。
由于柴油增压发动机的特性,锐骐皮卡在低速时的扭矩储备相当充分,几乎从1500转开始我们就能明显感觉到推力的明显增强,而巨大的扭矩也能让锐骐在满载情况下的起步动作变得更加游刃有余,不过需要指出的是,柴油发动机所带来的抖动感还是能够比较直接的传递到车内。
作为一款皮卡车型,锐骐底盘调教的还算是比较均衡,独立前悬挂提供了不错的转向灵活度,而后整体桥+钢板弹簧的组合在日常行驶时也不会出现大幅度的颠簸感,在行驶感受方面锐骐的功底依旧值得表扬。
总结:通过一天的试驾我们再一次直观的感受到了皮卡车型带来的独特魅力,2013款锐骐皮卡四驱兴业版车型在进行了多项升级之后,以更加低廉的价格迈向市场,对于广大需要这样一款务实的“伙伴型”产品的消费者来说绝对是件值得开心的事。
在上周福特发给员工的一封信中,福特汽车官方表示,今年约有一半的中层管理人员将不会获得股票奖金。而值得注意的是,这是不到一年的时间里福特汽车公司“第二次”削减管理人员的奖金。
日前海外媒体再次曝光了一组法拉利首款纯电动车型路试谍照图片,新车计划将于今年10月首发亮相,预计最快将于今年年底前或2026年初上市开售。根据此前消息显示,新车将定位为品牌旗下跨界车型,其市场售价相比目前在售的部分燃油车型或更加昂贵。
目前沃尔沃小改款XC60车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年上半年陆续开售。同时沃尔沃国产小改款XC60车型,也有望在今年上半年陆续推出,并将继续与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L以及凯迪拉克XT5等车型展开竞争。
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。