动力方面,2013款花冠将仍然沿用之前那台经济实用、可靠耐用的1ZR-FE 1.6L自然吸气发动机,最大功率88kW(120PS)/ 6000rpm,最大扭矩152Nm/ 5200rpm。虽然该款动力总成并没有具备当下流行的缸内直喷或复杂的电子控制程序,但凭借丰田实用的双VVT-i和全铝结构,却能够达到相当优秀的经济性,同时满足大部分日常使用需求,另外维修和保养方面也非常的简单方便。与发动机所匹配的依旧是5速手动和4速自动变速箱,与之前没有变化。
虽然从数据上来看1.6L发动机和4AT变速箱并无太多亮点,但实际驾驶中,发动机与变速箱的匹配十分柔顺,保持了丰田一贯的功底,油门轻便而且响应也比较快捷,正常情况下驾驶比较顺滑,并没有明显的顿挫感。如果欲求更强的动力表现,则需要尽量拉高转速,唯一美中不足的是传统的4AT并不带有手动换挡模式,驾驶者无法进行更直接的控制。
悬挂的整体表现偏重于舒适实用的风格,虽然你并不能指望它能够给你带来多么令人热血沸腾的操控感和驾驶乐趣,但舒适松软的座椅和避震一定会给你留下良好的印象,即使快速地通过坑洼路面或减速带也能够从容应对。即便这会以较大的车身侧倾和弱化的路感为换取代价,但显然你的乘客一定更在乎他们自身的舒适性。
转向方面,花冠保持了丰田一贯的轻快,无论在低速和高速时,方向盘的力度都比较灵活,与传统的欧系车型有着明显的区别。驾驶者在控制车辆转弯、掉头时也不会费太多力气,同时也保持了良好的指向性。
总结:也许你可以抱怨花冠没有太多个性,甚至在有些方面显得过于平庸,但你也不得不承认它出色的经济实用性和简单友好的整体表现。花冠在个性上的缺乏恰恰成为大多数人都能接受它的原因,漂亮的销量数据足以证明这一切。其实这种平淡最后也逐渐发展成一种风格, 2013款花冠或许在这个年代已经显得过于成熟,但它的忠厚务实依旧吸引着很大一批用户。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!